文 | 潮汐商业评论 纽约时代广场的霓虹灯下，出差的大😜厂员工Mark正在和当地同事们安利着手里的生椰拿铁。 🌟在他身边，金发碧眼的Stacy手握小蓝杯感叹：是哪个天才想出😴来把椰奶放进冰咖啡里的，而且还只要1.99美元。我要从此和D😅unkin说拜拜了！“这个看似平常的消费场景，正在全球各地不🤗断重现——从曼哈顿到墨尔本，从雅加达到伦敦，中国茶饮品牌正以😉惊人的速度冲出国门，“血洗”着全球现制饮品市场。 01😘 从东南亚到欧美，一杯奶茶的东学西渐 如果你在最近两年😉出国旅游或工作，一定也会发现，在海外买到一杯奶茶或中式咖啡越🔥来越容易了。可以说，在国内外卖大战竞争愈演愈烈的同时，中国茶😴咖出海也同步进入了新一轮加速期。各品牌正以差异化策略攻占全球😆市场。 这个夏天，瑞幸在纽约连开了两家快取店，1.99😂美元的定价让更是让咖啡不离手的金融男们大呼“真香”。这种贴身😡肉搏的姿态，无疑是瑞幸对一街之隔星巴克的高调“宣战”。 🤗 自2023年踏出海外第一步以来，瑞幸已在新加坡和马来西亚开🥳设了数十家分店。登陆纽约，则标志着瑞幸的全球化战略已从熟悉的🎉亚洲文化圈迈向了更为成熟和竞争激烈的西方市场。纽约新店“00😂002”的编号足以彰显着瑞幸“熹妃回宫”的野心。“颤抖吧华尔😊街，你的强又回来了！” 海的那一边，雪王也突破了东方明🚀珠“防御塔”，在东南亚一路高歌猛进。截至2025年6月，蜜雪😊冰城全球门店数已突破5.3万家，成为东南亚市场不可忽视的力量🎉。越南15k（约合人民币4.5元）一杯的柠檬水虽然比路边摊贵😘，却能做到干净又卫生，价格和国内差不多。据2025年中报显示🤯，蜜雪冰城在海外开设了4733家门店，其中印尼和越南是重点市👍场。且目前仍有91%的门店位于国内市场，蜜雪冰城的海外拓展似🤯乎还有着无限可能 和蜜雪冰城在国内市场分庭抗礼的霸王茶🎉姬，则凭借着中式茶饮定位在海外异军突起。截至2025年6月，🌟其海外门店总数达到208家，单季度净增43家，覆盖马来西亚、🤔新加坡、印度尼西亚、泰国及美国市场。本季度海外GMV同比增长🔥77.4%，斩获2.35亿元营收。霸王茶姬在不同市场采取差异😆化定价策略，在马来西亚，一杯伯牙绝弦的价格约23.4元人民币😉；美国的定价则约41元人民币。 贡茶作为早期出海代表，🚀已在全球多个市场建立稳固地位；喜茶在北美市场扩张迅猛，截至2😁025年8月，其在海外市场已开设超过115家门店；奈雪的茶在😴海外市场也表现亮眼。 在全球市场中，与中国拥有相近茶文🙌化的东南亚市场是出海首选地。如蜜雪冰城在印尼拥有2667家门😡店，在越南拥有1304家门店，已成为越南最大的现制饮品品牌。🥳霸王茶姬在马来西亚开设178家门店，占据其海外门店总量的85🙄.6%。 艾媒咨询预计，2023年到2028年，东南亚👏的现制饮品年复合增长率高达19.8%，远高于全球平均水平7.🤩2%。 2024年后，更多茶饮品牌盯上了欧美地区。喜茶😀进军法国、霸王茶姬进入美国、茶百道进入西班牙、茉莉奶白进军英⭐国。虽然欧美地区文化、消费习惯与我们差异更大，但拥有着广阔的😂潜在市场。从瑞幸登陆纽约，到霸王茶姬抢滩洛杉矶。中国茶饮品牌🥳已经做好了进军西方成熟市场的准备，它们的目标将会是星辰大海。🙄 展开全文 02 海的那边，茶饮激战依然正酣 😆 从最新财报数据来看，中国茶饮品牌的出海称得上初见成效。如😴瑞幸咖啡截至2025年第二季度末，海外门店总数已达到89家，😆蜜雪同期全球门店数增至53,014家，并已在多个海外国家建立💯仓储系统；霸王茶姬2025年第二季度海外门店的GMV达到2.😂35亿元，同比增长77.4%。 但花团锦簇的背后，茶饮😍品牌们似乎又是在一个更大的市场上进行着同国内市场一样激烈的血👍战。 如高调在纽约开店的瑞幸，在经历了初期的0.99刀💯咖啡和使用优惠券的1.99刀咖啡后，并没有将“价格战”坚持到😀底。店内美式咖啡定价在3至5美元，生椰拿铁等产品价格多在6.🤯5美元/杯左右。初来乍到，瑞幸不敢狠狠砸钱，可能是由于其在美🎉国本土面临的较高门店成本与人力成本，以及在当地尚未搭建成功的🤔稳定供应链。 根据商业地产服务及投资公司CBRE发布的🥳《2025年第一季度曼哈顿零售租金报告》，曼哈顿核心商圈的平🤯均租金高达每平方英尺659美元/年，在全球范围内处于顶尖水平🙌。但在促销期过后，与星巴克价格相当甚至更贵的咖啡还能唤起消费❤️者的热情吗？ 与瑞幸相反的，是在东南亚将价格战进行到底⭐的蜜雪冰城，更具竞争力的价格当然可以吸引更多客户，但也会对加🙄盟商的利润空间造成挤压。在2023年，越南的一些加盟商就曾经🤔通过拉横幅的方式抗议蜜雪冰城的定价策略。 面对成本，无❤️论是精打细算还是放血补贴，左右都体现了中国品牌对海外市场运营😜复杂性的预估不足，毕竟出海不是将中国模式复制粘贴到全世界。 😀 在供应链环节，茶饮品牌同样面临着来自不同市场的挑战。在🚀不同市场，原料准入标准就差异巨大，比如欧盟对茶叶农残检测指标😢高达480项，远超国内标准；在东南亚地区的塑料包装禁令和含糖🌟量分级制度则直接推高了合规成本。 不同消费市场的口味差❤️异化需求进一步加剧供应链复杂度，欧美市场追求有机健康，东南亚😴偏好浓郁甜口，穆斯林国家还有清真认证等特定要求。 更棘🥳手的是，传统茶饮的一款新品从研发到上市往往需要3-6个月，涉🤗及原料采购、口感测试、合规检测等多重环节。虽然数字化工具和成🔥熟供应链体系已将流程缩短一半，但跨国冷链物流、本地化生产等环🚀节仍面临效率与成本的双重压力。这些供应链难题直接制约着产品迭😅代速度和市场响应能力，成为中国茶饮品牌出海必须攻克的关键壁垒🌟。 此外，中国茶饮品牌还面临着本土巨头的激烈竞争。 😢 在东南亚市场，有印尼的Kopi Kenangan等本土咖😢啡品牌；在欧美市场，则要直面星巴克、Dunkin等国际巨头的😁正面硬刚；甚至在很多茶饮巨头尚未涉足的市场，已经有了当地华人😴老板自己开的独立奶茶店。这些挑战都需要中国品牌拿出更加精细化😀的运营策略和更加本地化的产品服务。 以日本市场为例，虽🚀然媒体们会将麻辣烫、珍珠奶茶奉为年轻人追捧的新消费潮流，但真🥳正能让普通消费者长期复购的，依然是拿铁和美式。 中国茶😀饮有那么多丰富的口味、动人的故事，完全可以结合海外市场消费习😘惯，拓宽中国茶饮品牌和各国文化的融合，达成渐进式影响和消费习👍惯孵化。 03 本地化策略与未来发展：从“出海”到“本😜地化生存”的深度转型 中国茶饮品牌要真正赢得全球市场，👏就必须超越简单复制国内模式的思维，实现从“出海”到“本地化”❤️的转变，重构一个新的茶饮市场，而非从海外竞争对手手中抢份额。🎉这种转变涉及产品、供应链、运营等多个维度。 口味的本地🤗化，就是品牌们的第一个突破口。比如，喜茶就曾以加州的日落风光🥳为灵感，在比佛利山庄店推出“加州落日”限定款。在该店开业当天❤️，这款产品售出约2000杯。结合东南亚人普遍嗜甜的口味特点，🌟蜜雪冰城推出了加重甜度的冷饮产品和香茅、凤梨等当地人喜欢的重😎口味水果茶。霸王茶姬根据口味调研成果，在马来西亚推出了谷香焙😘茶，成为东南亚市场的现象级爆款。 供应链则是有效降低出👏海成本的核心。为了能保障长期、稳定的原材料供应，品牌们也是各🔥显其能。如蜜雪冰城已经在4个海外国家建立了仓储系统，还在今年😘和巴西签订了40亿元咖啡豆等农产品的意向采购订单，为进军美洲😁市场做准备；霸王茶姬则是计划将IPO募集资金的12%（约3.😅95亿港元）用于搭建国际供应链平台，以支持海外业务的快速扩张😎。瑞幸的供应链也在逐步完善，其咖啡豆来源覆盖了埃塞俄比亚、巴🚀拿马、哥伦比亚、中国云南等产区。 有了好产品，中国茶饮🤯还要在市场营销的舒适区中卷出新花样。比如瑞幸在纽约的快取店分🥳别位于在百老汇和第六大道，前者是遍布国际游客和留学生的联合广😍场与纽约大学交汇处，后者是靠近星巴克的CBD街区。双店布局的💯策略让瑞幸既能够依靠自己的知名度保证盈利能力，提升在当地市场😀影响力，又能迅速对标竞品和消费者反馈迅速调整配方，融入当地市😉场。 在线上，瑞幸也在Instagram、TikTok😆、X等美国主流社交媒体上保持高频度内容更新，并发起#luck💯innyc等话题挑战鼓励用户互动。它还邀请美食和生活方式领域😘博主进行探店合作，通过网红营销扩大影响力。这种全方位的数字化😁营销策略帮助瑞幸在短时间内建立了品牌知名度。从用户反馈来看，😅消费者普遍称赞其方便快捷、价格实惠，也认可这种全数字化的线上🥳消费体验。 霸王茶姬、喜茶还注重通过文化共鸣拉近与海外👏消费者的距离，打造东方快闪茶室、推出大英博物馆联名产品，成为😁了它们出圈的秘密武器。 从“卖产品”到“卖文化”、“卖😅体验”，中国茶饮品牌正在全球市场探索新的发展路径。正如慢茶创😎始人叶冠昭所说：“海外市场确实有很大的发展空间，但出海一定要😜良性，做品牌、做产品、做系统。抱着捡漏的心态是无法长久的。”🤗想要在全球扩张与本地化深耕之间找到平衡点，品牌需要兼具全球视😆野和本地智慧，能够灵活调整策略应对各种挑战。随着更多中国茶饮😴品牌走向世界，这场世界茶饮战争的结局将会如何，让我们拭目以待👏。 正如Mark所说：“原本我以为开在海外的中国奶茶店🌟和咖啡馆就是‘留学生限定’，但我真的看到了不少喝中国奶茶和咖😀啡的老外。” 10年前，茶饮品牌们在国内市场已经塑造了😢规模巨大且稳定的一批新式茶饮消费群体。10年后，海阔天空，它😉们或许还能重塑整个世界对咖啡与茶的定义。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多