文 | 医曜 文 | 医曜 前一段时间，美国对中😜国创新药BD出手的传闻又起。 回顾近一年的创新药牛市，🤗诱发股价上涨的核心驱动因素真实跨国药企（MNC）的连续BD预😊期：从最早的康方生物，到后来的科伦博泰，再到百利天恒、三生药😡业，这些创新药“当红炸子鸡”的崛起全部与大额BD交易相关。 🤔 对于创新药“BD为王”的核心逻辑，我们十分认同。早在2👏023年初的时候，我们就以《2023年，中国创新药投资告别“😂豪赌”时代》一文给出明确判断：BD交易将成为创新药投资的核心🚀主线。 当初判断已经成为行业的共识，我们万分欣喜的同时😘，也深知“真理掌握着少数人手中”的道理。当BD预期已经释放的😉足够充分，甚至药企开始预告式BD的时候，就说明核心投资逻辑的👏“变局时刻”已经开始悄然酝酿。 创新药的鬼故事不一定能😎落地，但投资者却应该提前做好医药投资逻辑切换的准备。 🤯01 万物皆周期 这个世界上的所有事物，都逃不出“周期😅”二字。当投资者读懂了周期，也就读懂了投资。 股市由衰🤗转盛是周期的原因，同样投机泡沫的破裂亦是周期所带动。对于投资😎者而言，永远不要与周期作对，而是应该学会将周期的力量转化为己💯用。 BD预期，是这轮创新药牛市的核心诱因，受益于此很😴多药企的市值持续攀升，毕竟BD能够让处于研发中的管线提前变现😴，这对于缺少资金的初创药企而言至关重要。一直以来，我们都在倡😍导创新药产业应该合作共赢，因此我们认为BD持续释放的大趋势不🤔会轻易改变。 但当BD交易数量越来越多，合同金额越来越🌟大，其实潜移默化会造成一种情况，那就是投资者决策阈值的提升。👏BD刚兴起的时候，首付款破1亿美金就已经能够让投资者欢呼雀跃😆，而现如数亿美元首付款的BD交易比比皆是，其实无形之中BD交🌟易在投资者心中的价值是在“贬值”的。 也就是说，虽然B😅D依然可以给药企带来诸多益处，但终有一天投资者会不再以BD作🎉为交易决策的核心逻辑。“BD为王”的逻辑注定会逐渐淡化，并且🤩在投资者的争议之中找到新的投资主线。 当然，投资主线的😁淡化并不意味着BD交易将不再受到认可，重磅的临床管线，亦或是😜持续性的平台型BD交易依然足以吸引投资者的目光，但绝不会出现⭐如今这样BD驱动一切的情况。所以投资者对于BD的关注应该适当🌟降温，并做好达成新共识的准备。 02 下一个共识会出现🤗在哪？ 对于这个问题，每个人或许都有不同的答案，在这里🙄我们的分析权当抛砖引玉。 想要尝试分析一个事物，还是要😅从它的本源出发。药品的本源在于他是一种商品，药企是供给者，患🙄者是需求者，二者价值交换才完跑通了商业模式。其实世界上的各大⭐MNC都是基于这一商业模式存在的，通过建立成熟的创新药管线矩🤯阵来获得现金流，并再次投入新产品的研发，从而进入正向循环。 😍 展开全文 但同时，药品又存在一定的特殊性，它最大🤗的成本项不在于制造端，而在于更加前置的研发端。一款药物的研发😂需要消耗大量的时间成本与资金成本，这对于刚起步的企业而言难度😂极大，而且药物研发还有很高的失败概率，再度增加了创新药研发的😅风险。 由于我国创新药产业起步较晚，在2016年之前几😢乎都没有成熟的创新药公司，因此大部分的创新药公司是基于融资存😉活下来的，还有一部分是由传统药企或中药企转型而来。可以说绝大🙄多数创新药公司的商业模式都暂未跑通，并不能依靠产品矩阵产生持😆续现金流来供给研发。 所以在这种情况下，融资就成为现阶🤩段创新药公司最为关键的事情。 从2021年开始，在美元😀加息浪潮的冲击下，创新药企融资陷入瓶颈。这种情况下，能够提前🥳锁定管线现金流的BD就成为难得的融资手段，这也是为何BD交易👍逐渐成为主流的原因。 但这仅是特殊时代下的极端情况，当🤔能够创造稳定现金流的创新药企逐渐增多，BD就不再是中国创新药🌟企的核心途径了。所以我们认为，目前并未受到足够重视的商业化环😁节或将存在较大“预期差”。 企业的商业化能力并不能速成⭐，需要管理层一点一点的进行打磨，从而逐渐提升效率，最终实现现😉金流的积累。这不仅考验企业的研发实力，更考验企业的经营能力。🥳 尤其当药企经营现金流能够长期覆盖研发成本时，也就说明😂企业即使不活的融资也能独立生存下去，真正实现企业内生生长。从⭐研发预期，向商业化成绩落地，这将是中国创新药投资的大趋势。 😉 03 被忽视的国内市场 考虑到目前能够真正实现产🙌品出海的企业并不多，因此国内市场其实还是大多数药企商业化的核🤩心市场。受制于灵魂砍价，让国内市场商业化预期骤然降低，甚至有😀很多投资者将中国市场视为鸡肋。 这种观点其实过于极端。😢考虑到药物核心的核心成本项都在于研发端，其实单纯从商业化环节🤔而言，药企是很难亏本的。因此在研发成本早已前置的情况下，国内😡市场药物的销售当然是多多益善，即使暂时无法与海外市场相比较，😎但那些能够实现显著放量的药企仍值得关注。 实际上，一款😘药物的商业化能力，无非就是国内市场与海外市场两大块。能够在海💯外市场放量固然很好，但不确定因素较大，而且很多管线的国际权益😘已经被BD给了MNC，因此能够在国内市场“稳稳的赚”，其实就👏是一种成功。 中国市场的商业化前景不仅不是“鸡肋”，甚👍至还是很多药企的基本盘。当本地商业化能够实现稳定增长，其实就😅能显著降低药企后续的研发压力，这显然不是一蹴而就的事情，需要😂循序渐进。 现阶段，研发BD预期被过度放大，市场商业化🙌预期被严重忽视，尤其国内市场被严重看衰，这显然并不合理。基于⭐此，理性的投资者在关注优秀潜在BD标的时，亦应该寻找那些正在🤩国内市场商业化放量的“潜力”公司。 这或许就是下一波医😴药投资浪潮的序章。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多