文｜新品略财经，作者｜吴文武 文｜新品略财经，作者｜吴😜文武 宗馥莉掌舵下的娃哈哈，近日传出要抛弃“娃哈哈”，🙌要自立门户扶正“娃小宗”新品牌，无论该消息是否落地，宗馥莉都❤️想再造一个娃哈哈。 01 宗馥莉抛弃“娃哈哈”，扶正“🤔娃小宗”？ 国民饮料品牌娃哈哈的一举一动都备受关注，除🙄了前不久市场焦点关注娃哈哈家族内部纷争八卦话题外，现在市场更😊为关注娃哈哈的业务动态。 《新品略财经》关注到，娃哈哈🤯有了最新的业务重磅动态。据多家媒体报道，娃哈哈突然宣布启用新😜品牌“娃小宗”，很快引发市场关注和热议。 消息来自由娃🎉哈哈集团董事长宗馥莉实际控制的宏胜饮料集团旗下7家公司联合发😂出的一份通知称，为维护“娃哈哈”品牌使用的合规性，决定从20👍26年新的销售年度起，更换使用新品牌“娃小宗”。 另据😀国家知识产权局官网信息，宏胜饮料集团申请了“娃小宗”的商标，😍国标分类5、29、30、32。商标服务范围更是涵盖了茶饮料、🌟矿泉水、纯净水、苏打水、果汁饮料、咖啡等品类。 从申请😁商标品类传递出的信息来看，娃小宗的产品覆盖范围和现在娃哈哈直🤗接相互重叠，更像是“娃哈哈2号”。 市场之所以会关注和😡热议的关键原因在于，宗馥莉执掌下的娃哈哈，为何不用“娃哈哈”😢这个有高品牌知名度、高影响力和高价值力的成熟品牌呢？ 🤩娃哈哈商标及品牌价值已经十分巨大。据某第三方品牌价值评估机构🤩数据，去年娃哈哈的品牌价值高达911.87亿元。 一个😢成功的品牌及价值对一家企业来说是最宝贵的核心无形资产之一，世🎉界级的大企业和知名企业都致力于品牌建设和品牌价值提升。 😜 可口可乐公司前总裁罗伯特·伍德鲁夫曾说过，只要可口可乐这个😢商标还在，即使有一天公司被大火烧毁，第二天早上，各大银行都会🤗争着向可口可乐公司提供贷款……这句名言说的就是品牌价值。 😴 上述通知给出的原因显示，自娃哈哈集团创始人离世后，公司一❤️直在努力推进解决各项历史相关遗留问题，但因为复杂的历史相关问🔥题不能在近期得到有效的解决，导致公司经营始终暴露在相关法律风🌟险之下，不得不做出这样的安排。 宗馥莉虽然继承了父亲宗⭐庆后的股权，但在娃哈哈现行的股权架构下，娃哈哈商标的使用，需😜要获得娃哈哈集团全体股东的一致同意，否则任何一方均无权使用。🚀 对于启用娃小宗商标一事，9月15日，娃哈哈集团方面相🙌关人士对媒体表示不做回应。也有部分经销商表示，可能因为是周末😜，还未收到相关通知。 尽管娃小宗品牌启用还未正式官宣，😎但综合多方信息来看，娃小宗这个新品牌，在过去可能是宗馥莉的P💯lan B，未来一旦无法使用“娃哈哈”商标，娃小宗或会很快横🔥空出世。 展开全文 02 宗馥莉想再造一个娃哈哈😜 在宗馥莉的操盘下，宏胜系传出要推出娃小宗新品牌，无论🥳未来是否落地，在《新品略财经》看来，都向外界传递出了明确且积👏极的信号，宗馥莉做了两手准备，背后或许暗藏着宗馥莉的新“野心💯”。 娃哈哈过去最深的烙印是和已经去世的娃哈哈集团创始😅人宗庆后先生紧密捆绑和相连，在过去，宗庆后就代表着娃哈哈，娃👍哈哈就是宗庆后。 昔日，站在娃哈哈台前的始终是宗庆后，💯宗馥莉到美国读书，学成归来后，进入娃哈哈，从基层做起，一手做⭐成了宏胜系，多年深耕饮料行业，积累了丰富的创业、经营、营销、😀管理等方面的经验。 宗馥莉也是品牌营销策划高手，过去在😉宗馥莉的操盘和带动下，娃哈哈更换代言人，推出新产品子品牌，拥😀抱年轻人，推动娃哈哈品牌年轻化等，成绩可圈可点。 在宗😍庆后掌舵的娃哈哈时代，宗馥莉站在幕后，宗馥莉所做的事情，一方👍面是向娃哈哈证明自己的实力，另一方面也是向父亲宗庆后证明自己👏。 自从宗庆后去世后，宗馥莉接班，几经波折，比如调整管🙄理团队、对娃哈哈的市场销售渠道进行变革等，正是因为宗馥莉的留😂学背景，推进现代化的企业管理和经营理念。 宗馥莉接班，😎娃哈哈进入“宗馥莉时代”，宗馥莉同样要娃哈哈证明自己，要向娃🌟哈哈的股东、渠道商、消费者、品牌粉丝等多方证明自己。 🤯关键是宗馥莉需要向外界不断证明，在自己的执掌下，能推动娃哈哈😅进行变革，增强市场影响力，最重要的是还是要用销量和业绩表现来⭐证明自己。 前段时间，宗馥莉接受了知名媒体《财经》的独😅家专访，访谈内容及传达出的观点，综合表现出了宗馥莉的娃哈哈一❤️号位的掌舵者形象，赢得了一波好感和好评。 所以，《新品🌟略财经》认为，宗馥莉无论是过去，特别是现在，还有未来，都需要😅持续向外界证明自己的真正实力，用成绩和成果来说话。 现👍在的宗馥莉面临三种情况，第一种是娃哈哈各方博弈，能有一个合适🎉的解决方案，各方都能接受，宗馥莉继续把娃哈哈品牌发扬光大，但🤩宗馥莉心目中还是有自己的娃哈哈。 第二种情况是如上述通😎知所言，娃哈哈品牌不能再使用，宗馥莉就要靠着宏胜饮料系全力打😀造娃小宗新品牌，让娃小宗成为新的娃哈哈。 当然也有第三🤗种情况存在，那就是娃哈哈继续存在，娃小宗也会作为新品牌出现，😴娃小宗作为宗馥莉时代下操盘的“新娃哈哈”。 无论如何，😀宗馥莉都有自己的新“野心”，那就是再造一个娃哈哈，一个新的娃😆哈哈。 03 娃小宗，是机遇，还是险棋？ 如果未🌟来娃小宗真的出现，对宗馥莉、娃哈哈，以及宏胜系等多方来说，是🤯机遇，还是险棋呢？ 在《新品略财经》看来，对上述三方及🥳娃哈哈产业链各环节参与者而言，对娃小宗自然有不一样的观点和心😅态。 毫无疑问，对现在的宗馥莉和她执掌的娃哈哈来说，解🔥决存留的历史问题及背后股东各方进行综合利益的评估和重平衡很重🤔要。 娃哈哈品牌的延续和持续创新，当然是娃哈哈内外部相⭐关方，乃至是整个市场和社会所想看到的理想场景。 娃哈哈😘的品牌价值，不仅对娃哈哈这家企业来说很重要，对整个企业界同样😂也很重要。 娃哈哈是娃哈哈，娃哈哈是时代的产物，是时代😆成就了娃哈哈，娃哈哈现在的品牌价值、经营成绩，以及在行业中的😎地位，都证明了这一点。 正如上述，对于宗馥莉来说，如果💯未来一旦不能使用娃哈哈商标，那么就不得不启用Plan B计划😴：娃小宗。 尽管娃小宗不是娃哈哈，但多少依然还是有娃哈🤩哈的影子，也难以完全和娃哈哈背景做切割，再加上现在宗馥莉执掌😍娃哈哈，以及其一手打造的宏胜系饮料商业版图，具备了新品牌快速😊铺开的基本条件，娃小宗不是白手起家。 无论是娃哈哈，还🤗是娃小宗，作为饮料品牌，是竞争最为激烈的消费品赛道，依然会是🙌渠道为王，特别是线下销售渠道至关重要。 不过，针对娃小😊宗品牌的出现，特别是娃哈哈现有的一些经销商们却给出了不同的态🚀度和观点。 界面新闻引述娃哈哈一名陕西代理商的观点报道😉称，他们没有收到娃哈哈的上述品牌更换通知，今年的整体饮料市场😍表现不佳，娃哈哈的销售表现也不及预期，如果下一年度真更换品牌🙄为娃小宗，风险很大。 这位代理商还表示，在我们这三线城😴市，娃哈哈在消费者心中仍然是国民品牌，不可能被娃小宗轻易替换🎉掉，而且在眼下不太景气的消费市场，新的品牌培育起来的难度相当😜大。 另据财经故事荟报道，安徽某县城的娃哈哈经销商表示😉不看好娃小宗，认为就算通知发了，估计起码七八成的经销商，估计💯不敢轻易接受娃小宗。 站在经销商的角度，娃哈哈是老品牌🙄，成就新娃小宗品牌，需要一个过程，甚至面临风险，关键还是要看🌟能否赢得消费者的认可。 饮料是一个传统行业，行业市场竞😢争格局一般不会有大的变动，依然是娃哈哈、农夫山泉等几家巨头相😊互竞争，一般也少有新爆品品牌出来，这么多年来，行业内好不容易😉出现了一个新品牌元气森林。 同样，对娃小宗来说，品牌调😴性、产品类别、主要消费人群、市场营销、品牌广告、渠道终端建设😆等都需要做一遍，而且是一个漫长的过程。 娃小宗要成为第🤗二个娃哈哈，还是要成为第二个像元气森林那样的品牌，都是一项大🙄挑战。 目前，娃小宗品牌启用还未正式官宣，或许只是宗馥👏莉对外的一次试探，未来能否落地，还有待观察，可以明确的是，娃😍小宗品牌对宗馥莉来说，既是机遇，也是一招险棋。 聚焦企🤯业经营方面，去年，宗馥莉第一年执掌娃哈哈，把娃哈哈的业绩拉回😢700亿的巅峰区间，背后有一个关键因素就是去年宗庆后出事引发🚀了一阵情怀消费热潮，今年娃哈哈的销售表现回归常态了。 ⭐整体看，今年的饮料市场竞争激烈，娃哈哈的竞争对手农夫山泉的业😆绩增长明显，农夫山泉在产品线丰富方面有着明显优势，娃哈哈的压😜力不断增大。娃哈哈自2025年以来面临代工风波争议，受到家族🙄内部纷争等事件影响，娃哈哈注定难以安静。 未来，娃哈哈🙄的诸多历史遗留问题如何解决？宗馥莉是会带着娃哈哈继续向前发展👏，还是要被动或主动带娃小宗自立门户，时间会告诉我们答案。 ⭐ 但能肯定的是，宗馥莉有自己的想法、理想和野心，想再造一个🚀娃哈哈。 参考资料： [1] 北京商报：宗馥莉冒😀险扶正“娃小宗” [2] 界面新闻：宗馥莉若启用新品牌😘“娃小宗”是否太冒险？返回搜狐，查看更多

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据民航局，今年国庆中秋假期（2025年10月1日至8日），全🤔国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，😀比2024年同期（国庆假期，共7天）日均（231.7万人次）❤️增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加🎉3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航🚀运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。 假😡期期间，国内热门的机场主要包括广州白云、上海浦东、北京首都、😀深圳宝安等多个枢纽机场；北京-上海、北京-成都、上海-深圳等👍航线最为热门。 国际方面，中外航空公司日均执行国际客运💯航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%，国际👍客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。从各国情况看，日本、新加坡😢、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续🤩成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦👏、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司😊在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力🙄投入以满足市场需求。（央视新闻）返回搜狐，查看更多