文 | 极点商业，作者 | 小梅，编辑 | 刘珊珊 文😜 | 极点商业，作者 | 小梅，编辑 | 刘珊珊 “今👍年以来，菜鸟已陆续接入服务全球各大电商平台。将持续聚焦全球供🤩应链、跨境物流、海外本地快递与物流科技四大核心板块，服务全球🥳客户。” 在2025全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO🤩万霖向外界分享了菜鸟国际化的最新进展。 在菜鸟国际化加💯速的步伐中，菜鸟“全球五日达”跨境快线产品进一步提速（从5个😊工作日提速至5个自然日）、扩容（新增6大欧亚核心国家）。 ⭐ 然而，不久前的9月4日，菜鸟就官宣了在东南亚市场的新动作😊，“来自中国的电商快递最快3天送达越南、5天送达新加坡和菲律😜宾、6天送达马来西亚和泰国，运费价格较行业低20%左右。” 😀 这不得不让人将目光投向极兔，作为东南亚物流赛道的老牌玩💯家，凭借完善的物流网络、高性价比服务，在东南亚具有一定的市场🤗地位，此次菜鸟一口气放出“时效突破 + 价格优势”的组合拳，😅整套动作像是在与极兔直接对垒，“向极兔开战”的既视感也因此变💯得格外强烈。 更巧合的是，菜鸟正式官宣的时间点，与极兔🌟发布财报的节奏形成了有趣的呼应，极兔先后于8月29日和9月5🤔日发布了《截至2025年6月30日止六个月之未经审核中期业绩🔥公告》、《2025中期报告》。 截至2025年6月30🤯日，实现收入549.8亿美元，同比增长13.1%。其中，东南👍亚市场表现尤为强劲，经调整的EBIT同比增长74%。 😍然而，在业绩向好的背后，极兔在东南亚正面临来自中国物流巨头日🤔益激烈和直接的市场竞争。 极兔东南亚王座遭挑战 🌟据极兔中期报告，在东南亚，极兔2025年市场份额为32.8%😜，比2024年上升5.4个百分点，而中国和新市场的市场份额为🚀11.1%、6.2%。 2015年8月，极兔在印度尼西🔥亚正式成立，发展至今，根据弗若斯特沙利文的资料，按包裹量计，😅自2020年起至2025年上半年，极兔一直是东南亚市场排名第🌟一的快递运营商。 由此可见，极兔在东南亚不仅市场份额显🚀著领先，行业龙头地位也极为稳固。 极兔由原OPPO印尼🤩CEO李杰创立。 成立之初，极兔采用直营模式，在每个行❤️政区设置配送点，以此来提升配送效率，同时，凭借24小时运输和🤔随叫随到的客服响应，极兔提供了差异化的服务体验，加之老东家O⭐PPO在资源上的助力，极兔迅速在东南亚市场实现了业务扩张和品🤯牌成长。 2016年，极兔的快递网络已基本覆盖印尼全境🚀。随后，企业迅速进军越南、马来西亚、菲律宾、泰国等其他东南亚😘国家，快速构建起区域性物流网络。通过持续的扩张与运营优化，极😴兔逐步确立并稳居东南亚“快递一哥”的行业地位。 展开全🌟文 近年来，东南亚部分电商平台纷纷加码自建物流体系，其🔥包裹承运占比呈持续攀升态势，如今已跻身较高区间，显著挤压第三🥳方物流的生存空间。在此竞争压力下，极兔仍能稳固当前市场地位，💯核心支撑恰在于其精细化的成本管控能力。 据财报透露，作😜为独立的电商赋能方，极兔通过整合多平台订单资源，充分发挥规模🥳效应优势，成功移植中国成熟的快递运营经验，有效降低物流成本。😀同时，极兔推行阶梯式批量折扣方案，规模效应进一步摊薄运营成本😴。 得益于此，极兔在东南亚的平均单票成本由2024年上👍半年的0.6美元降至2025年上半年的0.5美元，包裹量大幅😁提升57.9%。这一成本优势显著增强了对商家的吸引力，帮助极😆兔在电商自建物流的竞争压力下稳固了市场根基。 但极兔所🤔面临的核心竞争压力，远不止东南亚本土崛起的对手，更来自拥有雄🙌厚资本与丰富经验的中国快递品牌。 快递企业扎堆竞逐东南🤗亚 菜鸟的国际战略意图十分明显，近年来，菜鸟一直专注于😡国际业务。 此次在东亚市场推出的时效+价格组合拳，展现😍出极强的针对性和进攻性。 菜鸟如何实现这一强势进攻呢？👍 菜鸟在东南亚投入重资产建设物流枢纽与仓储网络：与La⭐zada在吉隆坡机场打造超24万平方米的国际物流枢纽；在东南😴亚多国推动数字化清关；在越南、印尼、马来和新加坡建立智能仓库😎网络；建立自动化仓储系统等。 在此基础上，菜鸟整合出一😆套贯通“中国—跨境—本地”的全链路物流方案：国内产业带前置仓😎一天多次揽收，跨境段直发专线服务，本地端自建海外仓批量补货。🤗 具体而言，菜鸟在东南亚10个核心国家布局协同网络，该😂网络包括20余个海外仓。当商家选择海外仓备货模式时，商品可提🔥前批量入仓，实现东南亚消费者下单后几日内本地送达；而直发专线🌟则通过优化通关、运输环节压缩时效。 两种模式有效互补，😅为不同需求的商家提供灵活解决方案。 顺丰在东南亚的起步🎉较早，2010年开始从新加坡进入东南亚。 顺丰在东南亚🤯的拓展策略经历了显著转变：从早期自建物流网络面临本土化挑战，⭐逐渐转向以投资与收购为主的轻资产合作模式。例如，联合成立越南🎉 GS EXPRESS，2021 年收购泰国头部物流企业嘉里🤯 51.8% 的股权等。 但顺丰在该区域的业绩表现似乎😅并未达预期。 据顺丰2024年财报，2024年，顺丰供💯应链及国际业务实现不含税营业收入704.9亿元，同比增长17😁.5%，但净亏损约为人民币13.2亿元。 对此，顺丰表🌟示，是由于集团子公司KEX（顺丰控股的东南亚本土快递品牌）因😀架构重组后进行业务调整，使短期亏损有所增加。 7月，顺🙄丰航空开通“鄂州-阿布扎比-河内-鄂州”国际货运航线，架起一❤️条连通国内、中东、东南亚主要城市的航空物流通道，展现出其对东💯南亚市场的持续加码与战略进取。 京东同样在东南亚市场加😜速布局，展现出强烈的竞争姿态。 2016 年进入印尼，⭐随后相继布局泰国、马来西亚与越南等国。 和顺丰类似，京🌟东物流在东南亚初期同样采用自营模式，主要服务于自营电商，后逐🤩步转为为本地和跨境商家提供仓储物流服务，以及一体化解决方案等🤔其他增值服务。 2025年上半年，京东物流进一步加码东😢南亚一体化供应链物流建设，在马来西亚、越南新开3大自营海外仓🤗，并开通2条中国至东南亚的国际航线。 京东物流还将行业😎前沿的物流技术和管理模式引入东南亚，包括自动化仓储、智能供应😴链解决方案等，以确保服务的高效与可靠，助力客户实现降本增效。🤔 除此之外，韵达、申通、圆通等中国快递企业也正加速拓展🤗东南亚市场，形成了中国快递品牌集体出海的竞争态势。 当😡年，极兔曾凭借“从东南亚进军中国”的逆向路径奇袭中国市场，而😜眼下，中国快递企业正集体调转航向，掀起一场对东南亚市场的强势😎反攻。 在2025中期报告中，极兔表示，东南亚包裹的增🚀长，得益于开拓非电商客户、有竞争力的价格、优质服务，在各大快🤩递企业的激烈进攻下，极兔能否凭借其当前优势持续巩固市场份额，🔥值得期待。 高增长市场引爆物流战 不过，为何巨头🤔们要在此鏖战？吸引力何在？ 从地理上看，东南亚坐拥丰富⭐的港口资源，不仅是连接中国与东南亚的枢纽，更占据全球航运网络😉的重要节点，战略位置突出。 另一方面，则在于东南亚市场😍清晰可观的增长潜力。 根据弗若斯特沙利文预测，2025😢年东南亚电商零售市场交易额将达到约3262.6亿美元，同比2⭐024年增长28.5%，电商渗透率也将进一步提升至2025年😂的24.9%。预计2025年到2029年电商零售市场交易额年😂复合增长率达18.3%。 快速增长的市场，必然成为巨头🤔必争的竞技场。 而更深层次的原因在于“商流-物流”的共😅生关系。 东南亚电商平台的竞争处于发展阶段，尚未完全定🌟型，虽然Lazada、Shopee、TikTok Shop等😴平台激战正酣，但没有形成绝对垄断，各平台仍有机会争夺市场。 😂 物流作为用户体验的关键环节，已成为电商必争的基础设施。😍谁掌握了高效且低成本的物流能力，谁就能在电商生态中占据价值链🤯上游。 因此，东南亚是其必争之地。 此外，拥有全👏球完整的供应链能力，也是各快递公司面向未来的竞争壁垒。 😀 万霖指出，全球电商短期面临变化和挑战。但从长期看，随着各国😜电商渗透率提高、商业形态演化，电商市场仍将持续增长。 ⭐这一趋势正驱动物流需求从单一模式转向“跨境直邮＋海外仓＋本地😍配送”的组合模式。在此背景下，拥有全球网络和稳定履约能力的物👍流企业将建立更强的服务优势。 在这场围绕全球物流履约能😉力的角逐中，东南亚无疑是搭建未来物流优势、完善供应链闭环里，😎至关重要的一块核心拼图，各快递企业自然不会放弃。 东南⭐亚物流赛道的较量，显然还远未到终局，若细察当下的东南亚电商与😍快递业态，其热闹的成长态势，与曾经中国市场迎来高速成长前夜的👍模样，简直如出一辙。 未来中国快递在东南亚的竞争，不再👍是简单的时效比拼或价格博弈，而是不同生态体系在全球供应链能力💯上的深度角力——谁能更敏锐地捕捉商流动向，谁能在海外仓布局、❤️本地配送整合中形成闭环，谁就能在这片增长沃土上筑牢壁垒。 🌟 而这样的动态竞争，最终将加速东南亚物流基础设施的完善，为😎区域内的中小商家降低出海门槛，也让消费者享受到更高效的服务，😜成为全球电商与物流协同发展的生动注脚。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 雷达财经，作者 | 彭程，编辑 | 孟帅 文 😢| 雷达财经，作者 | 彭程，编辑 | 孟帅 还未等“👍A股好父亲”朱兴明给女儿转赠股权一事的热度完全散去，78岁的🤩“A股好岳父”刘冀鲁给女婿转让超2.8亿元股份的消息又在互联😉网刷屏。 9月22日晚间，顺丰控股发布公告称，股东及监🌟事刘冀鲁计划在11月1日至12月31日期间以大宗交易方式向女😅婿转让不超过700万股A股股份。 若按顺丰控股9月22👍日收盘时40.32元/股的股价计算，刘冀鲁此次转让给女婿的股😀份总价或超2.8亿元。 顺丰控股在公告中提到，本次转让😎出于“家庭资产规划需要”，属于公司股东及其一致行动人之间的内👏部行为，不涉及向市场减持。 尽管此次股权转让事件对公司😂和市场并无太大影响，但刘冀鲁的特殊身份和其背后的故事仍引发外🎉界关注。 据悉，顺丰控股于2017年借壳上市时，其借壳😊对象鼎泰新材的实际控制人正是刘冀鲁。身为鼎泰新材原董事长的他🥳，在借壳完成后担任顺丰控股监事。 得益于顺丰控股借壳上😴市后的亮眼表现，刘冀鲁被外界冠以“最牛监事”的称号。不过，去👏年刘冀鲁在《胡润百富榜》上的财富为50亿元，较2020年的1😁05亿元缩水一半以上。 再将视线转至顺丰控股，上半年，😴该公司实现营业收入1468.58亿元，同比增长9.26%；归🤗母净利润达57.38亿元，同比增长19.37%。 不过💯，雷达财经注意到，顺丰控股看似光鲜的业绩下，也暗藏业绩增速有😜所放缓、毛利率下滑、单票收入持续下降等隐忧。 “A股好😉岳父”刘冀鲁，转给女婿2.8亿元股份 公告显示，此次股🔥份转让的转让方为刘冀鲁，受让方为赵颖坤，而赵颖坤正是是刘冀鲁🌟的女婿。9月22日，双方已就股份转让事宜签署《股份转让暨一致😍行动人协议》。 根据《股份转让暨一致行动人协议》，本次😜股份转让的实施时间区间计划为2025年11月1日至12月31😉日，转让方式限定为大宗交易。本次转让股份数量上限为700万股🔥，占公司总股本的比例不超过0.14%。 本次转让前，刘😁冀鲁持有顺丰控股0.71%的股份，赵颖坤未持有公司股份。本次😉转让完成后，刘冀鲁于顺丰控股的持股比例降至0.57%，其女婿🤗赵颖坤的持股比例则从0升至0.14%。 同花顺iFin😴D显示，截至9月22日收盘，顺丰控股股价报40.32元/股，😴当日股价呈现下跌走势，跌幅为1.85%。若以9月22日的收盘😎价为计算基准，刘冀鲁此次计划转让给赵颖坤的700万股股份总价😅超2.8亿元。 顺丰控股在这则公告中强调，本次股份转让🥳出于转让人的家庭资产规划需要，系股东刘冀鲁与其一致行动人之间🚀的内部转让，刘冀鲁及其一致行动人合计持股数量和持股比例未发生😊变化，不涉及向市场减持。 展开全文 与此同时，此😁次股权转让事宜亦不会对顺丰控股的控股股东及实际控制人产生影响👍，公司的控股股东仍为深圳明德控股有限公司，实际控制人为王卫。😁 顺丰控股还在公告中提到，刘冀鲁及其一致行动人将根据家😅庭资产规划需要等情形决定是否实施本计划。本次内部转让计划存在🥳转让时间、数量、交易价格的不确定性，也存在是否按期实施完成的😊不确定性，公司将依据计划进展情况按规定进行信息披露。 👍78岁“最牛监事”刘冀鲁，身家较高点缩水超一半 此次给🙄女婿转让顺丰控股股份的刘冀鲁，被不少媒体称作“最牛监事”。如😂今已78岁的他，职业生涯可谓颇具传奇色彩。 公开资料显😂示，刘冀鲁于1947年出生，拥有安徽大学经济管理专业背景，职😂业生涯横跨实业与资本市场。 据顺丰控股发布的年报，19❤️94年至2016年，刘冀鲁曾历任马鞍山市鼎泰金属制品公司负责😂人、马鞍山市鼎泰科技有限责任公司董事长兼总经理、马鞍山鼎泰稀😘土新材料股份有限公司董事长兼总经理。 天眼查显示，目前👏刘冀鲁名下共关联13家企业，为存续状态的有6家。其中，刘冀鲁🤯不仅在顺丰控股股份有限公司持有股份，还在该公司担任监事。 🤯 时间回拨至2010年，刘冀鲁带领鼎泰新材在深交所上市。2😴016年，顺丰控股开始筹划借壳上市一事，而顺丰控股彼时选中的❤️“壳”正是刘冀鲁掌舵的鼎泰新材。借壳后，鼎泰新材董事会进行改⭐组，原董事长刘冀鲁不再是董事会成员，仅担任监事。 20😎17年，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，借此正式登陆🥳A股资本市场。而由于刘冀鲁在顺丰借壳上市过程中的亮眼表现，其🙄被外界冠以“最牛监事”的称号。 据每日经济新闻，在顺丰😉控股完成更名后的7个交易日内，公司的股价四次涨停。凭借手中所🙌持有的股份，刘冀鲁的身家也随之大幅攀升。 据央视财经此🔥前的报道，通过此次借壳交易，刘冀鲁当时持股市值净增加56亿元😍。而2010年至2015年期间，鼎泰新材的平均年归母净利润仅👍约0.36亿元。 雷达财经注意到，顺丰控股借壳上市后的💯几年时间，刘冀鲁多次跻身《胡润百富榜》。2020年，刘冀鲁、😴刘凌云父女在该榜单上的财富创下105亿元的最高纪录，成为资本👏市场中“实业转型资本运作”的又一经典案例。 不过，在去🥳年的《胡润百富榜》上，刘冀鲁、刘凌云父女的财富已缩水至50亿⭐元，身家相较巅峰时期缩水一半以上。 亚洲最大物流龙头，😍亮眼中报背后暗藏隐忧 作为家喻户晓的国民品牌，顺丰经过❤️多年发展，已成为亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商（根据❤️弗若斯特沙利文报告，以2024年度总收入计）。 此番股😴东筹划股权转让事宜之际，顺丰控股上半年的业绩表现呈现出稳健增😂长的态势。半年报显示，上半年，顺丰控股实现营业收入1468.😁58亿元，同比增长9.26%；归母净利润达57.38亿元，同😡比增长19.37%。 在资本结构方面，截至报告期末，顺😀丰控股的总资产规模达2182亿元，归属于上市公司股东的净资产🤗954亿元，资产负债率51.35%，较2024年末的52.1🥳4%下降0.79个百分点，资本结构整体保持稳健。 同时😂，顺丰控股上半年的经营活动现金流量净额为129亿元，保持现金🔥流充裕；自由现金流入为87.4亿元，同比增长6.1%。 😜 然而，顺丰控股这份看似亮眼的成绩单背后，还暗藏业绩增速呈放🌟缓趋势、毛利率下滑、单票收入持续下降等隐忧。 同花顺i😴FinD数据显示，2022年至2024年以及今年上半年，顺丰😊控股的归母净利润和扣非净利润增速均呈现持续下降态势。尤其是扣😅非净利润，其在前述时间段内的增速分别为190.97%、33.😢67%、28.2%、9.72%，从三位数降至个位数。 😢与此同时，上半年，顺丰控股的毛利率为13.22%，较去年同期😂也减少0.6个百分点。 从费用来看，上半年，顺丰控股的😉销售费用达到17.62亿元，同比增长19.8%，而同期公司的🚀营收增速只有9.26%。 对此，顺丰控股表示，销售费用😆的增长主要系公司加快销售团队建设步伐，助力行业化与国际化业务😢拓展。 研发方面，上半年，顺丰控股的研发投入达14.8⭐3亿元，同比减少7.42%。 作为公司的核心业务，物流🤔及货运代理板块上半年为顺丰控股贡献收入1435.31亿元，同😉比增长10.23%，占总收入的97.73%。 上半年，😎顺丰控股的总件量达成78.5亿票，同比实现25.7%的增长，🚀件量增速高于快递行业整体水平。 对此，顺丰控股解释称，👍速运物流业务的业务量同比增长25.7%，主要得益于公司持续完😅善产品矩阵及强化服务竞争力，不断渗透国内生产制造及生活消费领🤗域客户的端到端物流场景，稳步扩大业务规模，实现收入快速增长。😎 不过，由于产品结构的变化，顺丰控股上半年的票均收入为🤔14元/票，与上年同期的15.9元/票相比下降12.2%。 😘 数据显示，2018年至2022年间，顺丰控股的票均收入🙄整体从23.18元/票降至15.73元/票，五年累计跌幅超三😴成；2023年虽短暂回升至16.06元/票，但未能扭转整体下🙄行态势；2024年再度回落至15.52元/票。 根据公😎司最新披露的《8月快递物流业务经营简报》，8月，顺丰控股速运😘物流业务的单票收入为13.27元/票，环比7月的13.55元😉/票下降2.07%，同比则下降15.32%，高于上半年的整体😴下降比例。 另外，8月，顺丰控股的供应链及国际业务实现🤩收入61.3亿元，同比下降7.61%。对此，公司表示，由于国❤️际贸易波动及货运市场需求趋缓，海运价格较去年同期高位明显回落🥳，影响公司国际货运代理业务收入。 事实上，随着行业持续🤯已久的低价竞争，头部企业纷纷采取“以量取胜”策略，使得行业毛🤔利率越来越低，尤其是以加盟制为代表的中通、圆通、韵达、申通等🎉公司。 不过，据媒体报道，近日，极兔、中通、圆通等五家❤️头部快递企业同步上调上海地区收件价格，涨幅为0.2元/单至0😎.4元/单。 据悉，本轮调价范围为低价规模化电商件，对😉个人散件寄递的价格暂无影响。亦有快递网点工作人员表示，确实接😴到涨价通知。 对此，浙商证券认为，行业提价可能持续，加😉盟商和上市公司业绩均有望实现修复，随着9月旺季到来，或能看到💯价格更大范围企稳回升，快递业绩及板块情绪均预将实现阶段性修复😜。 东兴证券也指出，提价对行业盈利的增益较为明显，预计😡行业单票收入的上行还会持续一段时间。返回搜狐，查看更多