文 | 一口老炮 文 | 一口老炮 也许我们还没😁意识到，公关这个职业，已经从默默无闻，变成了人人皆知。 😘 十五年前，我妈不知道何为公关，十五年后，我们家的长辈都知道👍，XX又出公关问题了。 现在，全民关注公关问题，就像每😡个月必须要来的一次吃瓜行为，九月份，西贝和始祖鸟承包了我们的😍所有视线，辛巴逃过一劫，罗永浩同志救了他一命。 一个有😡意思的现象发生了，为什么这么多企业，接二连三出问题，但是没出🔥事的企业，就是不能引以为戒？ 这件事里，我们发现，能处😅理好危机的公司就一直能处理，处理不好的就一直都处理不好，幸福🤗的家庭往往相似，不幸的家庭各有各的不幸。 核心的差异就⭐在“江湖”二字。 在中国，企业做公共关系，如果不理解何🤗为“江湖”，大概率就做不好这件事。 始祖鸟出事后，我的😢第一反应就是始祖鸟和背后的安踏，一定处理不好这件事，因为安踏🎉的公关团队，不懂何为“江湖”，直接接触过几次，除了让人觉得傲❤️慢无礼，还是傲慢无礼，甚至连基本的公关礼貌常识都不具备，西贝🙌很显然更加不具备这种处理能力，因为老板亲自下场，而老板又不在🙌媒体的“江湖”里。 入圈、面子、真诚，这是我认知中“江🤔湖”的三个阶段。 但是大部分规模化的企业，连入圈的工作🎉都没有做，比如90%的A股上市公司，就像一排排待割的韭菜，在😆排队走向未来的危机事件，放心，不要抱有侥幸心理，时间会让所有🌟人都经历一次痛苦。 我们先谈入圈。 我有两个朋友🤩，一个前世纪佳缘公关VP甘德霜，一个是联想现任公关小红，我说🤗他们是北京公关圈的两代著名交际花，这绝对不是一种污蔑，而是高😍度肯定，因为他们两个人，在圈内，谁都认识，跟谁关系也都不错，👍人畜无害。 如果在放眼看一下整个大厂公关圈，阿里就不说🎉了，连手握流量的腾讯和字节，都有人在圈内持续性存在，几乎每家👏互联网大厂，都有类似的交际花在行业内长期走动，滴滴有、美团有🥳、小米有、京东有、携程有，每个企业都有自己的交际花，他们都在😁我脑子里，名字就在那里，我马上就能想起他们的脸，算了，不能写❤️他们的名字了，就连现在车企蔚来、小鹏也开始建立起来这种机制，😉但是相比而言，之前吃过亏的理想、长城、极氪就一直没建立起来这😘种机制。 大部分企业的公关，忙于内部内卷、站队、舔狗、😀求生存。 一个企业，尤其是明星企业，要确保自己的公关团🎉队，有人在圈内，这是很重要的事情，所谓圈内，就是媒体圈，如果😡你人都不在圈内，遇到事情，该找谁？ 那只能找猪队友，来😀教你怎么做公关了，然后给你来几次神助攻，比如西贝。 展😊开全文 中国的媒体圈，是一个巨大的江湖，每个行业都有自😀己的论资排辈，有自己的生态，哪怕是今天，已经到了人人都是媒体😉的时代，这个生态的力量依然存在，这几年，很多公关可能觉得水军🥳、流量、控评比传统公关更有效，但是真正在遇到危机公关后，大家😂才会发现，古典公关的江湖，依旧是压垮自己的最后一根稻草。 😅 这几年，因为抖音、小红书、视频号的崛起，越来越多的企业，😅开始把注意力放到了这些流量平台，他们觉得微博这种媒体属性很强🙌的平台，正在落寞，走下坡路，但是一出事之后才会猛然发现，原来😘媒体都在微博找话题，一锤定音还在这里。 我有时候开玩笑😂说，严肃媒体，成事不足败事有余，搞流量不见得是高手，但是批评😜你的时候，角度是一等一的刁钻。 没有入圈的企业，会发现👏，最有杀伤力的深度文章、视频都来自于圈内人，因为人人媒体，并😜没有一锤定音的能力，这与抖音、小红书干不掉微博的逻辑一样，流😅量没有深度带节奏的能力，能够打败罗永浩的一定不可能是流量，而🤔是另外一套更有说服力的逻辑自洽。 这几年，我认知改变最😘大的一点就是，我以前认为“混”没那么重要，但是我这几年开始认😆为媒体关系里，“混”很重要，这个工作，就是“混”，“混”到极🤩致，就是一种核心竞争力。 我以前是一个特别不招人待见的😁刺头，这几年，通过长期观察甘德霜以及顺义富豪区的几个著名交际🚀花，我发现我成长了，面相都变得可爱了一点，朋友也越来越多，骂😉我的人也越来越少，我开始领悟到“混”的本质，我们在第三段谈这😂个事。 然后再谈一下面子。 很多企业可能会说，我🌟一年到头，也没啥公关需求，养个人混圈子，就要吃吃喝喝，可能还😉要投放，这些都是费用，这种事情，本质就是体检钱，你要不要体检😎？你可以省这个钱，但是得了癌症时，你不怕死就行。 在一😁年上亿的利润前，日常的公关费，算什么？ 其实，中国的传😅播江湖中，面子才是核心，预算一直都不是核心，大家对于你的预期🥳，完全取决于你的业务类型和营收规模，没有人会对一些冷门企业抱❤️有太大的预算幻想，你能吃个饭，送个伴手礼，其实大家已经很开心🥳了，这种面子就建立起来了。 大部分有名有姓要脸的媒体老🤗师，更多在意的是面子和被尊重，而不是预算。 面子与企业❤️规模以及类型，是有一个比例关系的。 在面子这件事情上，😉大企业里，华为很显然是首先做到极致的，接送机、住宿条件、体验😴细节、饭局逼格，都属于有一说一的顶级，绝对可以让参与者感觉到😀高大上，这是一种风格，很多高端品牌都是这个路数，前段时间，我🥳的好朋友王长胜，去参加了一次华为活动，立刻发朋友圈，肯定了配😎套。 但是小公司呢？或者预算不足的公司呢？该怎么办？ 😆 其实，几句话就可以说清楚，嘴甜、腿勤、小心思多。 😜 因为写一口老炮，我认识很多小公司的公关，很多人我觉得非常优🙌秀，因为他们嘴巴特别甜，糖衣炮弹在任何时候，都有用，没有人不🚀爱听好话，其中很多人，感动过我很多次，我去一个城市，发一个朋🚀友圈，人家立刻无论多忙，一定要赶过来吃一顿饭，这种能不感动吗😎？ 再说伴手礼，每个圈子里，能有核心撬动力的媒体，就那😍么几个，端午、中秋、春节，一年能不能给这些人准备一些礼物，让😆人觉得你时刻在想着他，或者这些都省了，集中一次，在他生日的时⭐候，送一个生日礼物，能感动一年。 你很小，或者你很To🎉B，大家会有心理负担，他们竟然还想着我，如果你出了事，甚至不👍用你提，这些老师会主动帮你。良品铺子去年出事的时候，我就看到👏很多这些自发帮忙的媒体，因为良品之前的团队，与人为善。 ⭐ 我为什么如此厌恶安踏系的公关，我说两个案例，一次是因为工作👍沟通，拉了一个群，我主动加了对方，竟然连通过都不通过，当时也😂就是说认识一下，并不涉及到合作之类，我还第一次见到这样的公关🤩；另外一次是迪桑特，因为一件事，彼此不认识，上来就谈钱，非常😉冒犯，感觉就是撒个狗粮，你汪汪叫两声听听。 为什么今天👍大部分企业公关，不知道为何面子？其实就是媒体对于钱的渴望度太🚀高，如果这个企业蒸蒸日上，比如安踏这种，他就会觉得所有找他的🌟媒体，都是来要钱的，傲慢应对一切就可以，如果公关的事情，都可❤️以用钱解决，那么有市场部就可以了，公关可以灭亡。 面子😜最大的敌人就是傲慢，傲慢的结果就是，被傲慢对待的人，会一直等🥳待，等你出事，你出事后，不会有人帮你，只会有人踩你，始祖鸟出🙄事后，我基本没看到有人说一句好话，与理想汽车之前类似。 🙌 这就是第三个阶段，面子的进阶版，真诚。 面子，不仅仅😊是高大上的接待，而是心与心的交流。 我说实话，在我做媒😡体的这么多年里，我一直对五星级酒店、公务舱、接送机，没什么执💯念，我还挺喜欢阿里集团现在这种自助式的出差方案，自己搞定，然💯后立刻报销，省事高效，前后只需要知道住宿酒店和活动地点在哪就😅行了，很多企业把简单的事情搞复杂，给你一个什么链接甚至小程序😀，然后自己填写一大堆乱七八糟的信息，脱裤子放屁，媒体请来了，😢连个陪着交流的人都没有。 这就是一种真诚，真诚地解释，🚀不是表面工作有多豪华，是人与人的接触与交流，高大上的会，往往🚀是根本没人跟你交流，车圈动辄上千人的发布会，谁管谁？除了凑数😅让老板开心之外，这样的虚假繁荣有啥意义？苹果今年都不开现场发😍布会了。 江湖，最终的归宿是人情，人情的内核是真诚，公😆关一号位，面对面跟媒体有多少交流和饭局？下面的公关，跟自己负🥳责的媒体，一年又有多少面对面的交流？有没有自己的核心媒体群？😴这些人跟CEO有没有定期的交流？我看到的，更多的是，能躲则躲🤩的心理，很多公关一号位，甚至觉得自己应该全职搞流量，而不是见😘媒体，出事的公司，往往存在这种现象。 江湖里的真诚，还🚀有一个问题就是，降低逼格，你说在米其林三星的餐厅里，或者五星🙄级酒店的包厢里，我们能不能建立起来真诚的沟通？我觉得不可能，🙌这么多年以来，最优秀的公关媒体体系都是在烤串、火锅以及酒吧里👏建立起来的，朋友和朋友之间，会没事就去吃米其林吗？当然，熟悉😀了之后，去吃米其林，挺好，懂得都懂。 过度高大上，有时😀候也是一种隔阂，甚至是一种虚伪，媒体老师，大多数都是普通人，😉收入普通、吃喝拉撒都很普通，要的真诚，仅仅是，你来，我们见面😡，在街头巷尾，喝一杯小酒，你跟我说点真话，我很年轻的时候，王😜帅跟我说的一些话和教导，我至今还记得。 这里面，有一个🎉很需要注意的事情，因为大部分时间，大家会喝酒破冰，酒前和酒后🤩，我们能不能对彼此说的话负责，言行一致，白酒圈的公关最有意思👏，喝大了之后，你让他把酒厂送给你都行，你恨不得就是他最好的亲🤯兄弟，第二天醒来，大概率又会恢复老样子，打官腔，永远不说人话😂的状态。 我见到的真正的公关高手，永远不会因为醉酒乱说😆话，乱许诺，每一个字都是落地有声，第二天就开始落地生根，媒体🤗老师也是一样，认了你这个兄弟，哪怕你未来没有任何合作，也不会😊再故意为难你，在你困难时，也会伸出援助之手，没有底线的媒体老💯师，会在你给了合作，也喝了一场开心的酒后，告诉你，你交的保护😘费，有效期只有一天，或者一个月，或者一个季度，然后，我们又要🔥重新开始认识一次。 真诚的底色就是朋友，而不是公对公的🌟交易，很多人会装个逼，声称自己很职业，在中国这种人情社会里，😆尤其公关，别扯什么职业，职业的下场就是，你离职后，别人连个微🎉信都不会回你。 当你离开媒体的核心岗位，当你离开企业的😡核心岗位，媒体能剩下多少公关朋友，公关还能剩下多少媒体朋友，😴这个比例，往往才是真正的最终真实答案。 今天，我们还能⭐在一起喝酒的前公关兄弟，90%来自于阿里，这大概率就是曾经天😴团真正的意义所在吧？ 当然，也有很多公关比较偏激，恨所🤩有的媒体老师，退休或者转行后，删除所有媒体人。 三个阶🤩段说完了，总结一下我的低级认知。 小企业、ToB的企业😆，公关做到入圈其实就行了；公关预算充足，业务好，但是人手实在🤯不足，老板只给钱，不给HC，或者老员工太多，又开不掉，公关比🚀媒体老师有钱的多，你让公关去天天拜访见面，也不现实了，那么做😆到面子到位也就行了，拿钱续命，用钱换面子；最理想的状态，对于😡一个大企业来说，当然是做到真诚，广交朋友，真心的朋友，换取价😎值观认同。 我这周跟某平台型企业的一号位在杭州见了一次😆，我们交谈的结尾，是这样的：我们作为企业的公关，最终交给企业😜的成绩单应该是一种价值观认同，外界的声音，是因为对企业有认同🌟，发自内心产生，而不是因为我们的面子，我们的预算，我们的讨好🤗。 这就是顶级公关的核心工作，谋求社会舆论对我们的价值🥳观认同。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多