BBA的纯电焦虑,中国市场解不了

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文 | 电厂,作者 | 翟芳雪,编辑 | 高宇雷 文 😁| 电厂,作者 | 翟芳雪,编辑 | 高宇雷 在刚刚过🤯去的9月慕尼黑车展上,BBA(宝马、奔驰、奥迪)发布了各自最🤔重磅的纯电车型。尽管这些产品多数尚未量产,但从频繁出招、彼此🥳对标的节奏中,外界已能清晰感受到德系三强在电动化转型上的紧迫😅与焦虑。 从时间节点来看,宝马历时五年研发的“新世代”🎉首款量产车型BMW iX3在慕尼黑全球首发,中国版本将在明年🥳推出;奔驰则带来了其销量主力GLC的纯电版,也将于明年实现国❤️产;奥迪一方面展示了将在2027年量产的纯电概念跑车Conc🎉ept C,另一方面,上汽奥迪开发的奥迪E5 Sportba🤗ck已于9月16日正式在中国上市。 各方在舆论场也已经😢打了好几个回合。梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳在接受英国😉杂志《Top Gear》采访时罕见开炮,直指竞争对手内饰设计😍存在严重问题。他批评奥迪Concept C的中控屏“过小,缺🚀乏科技感”,而宝马43.3英寸的全景iDrive显示屏则“太😡大、太远,分散注意力”。 在不久前,众多媒体报道称奔驰🤯和宝马将建立战略合作伙伴关系,奔驰将从宝马采购动力系统,以满😢足严格的欧7排放标准,尤其是插电式混合动力车型。然而没过几天🥳,梅赛德斯-奔驰首席技术官兼董事会成员马库斯·谢弗公开驳斥了🤔这些报道,称其不实,同时重申了该品牌对自身动力总成系列的承诺😊。 马库斯・谢弗还宣布,奔驰计划逐步淘汰 EQ 品牌,🎉不再采用 “EQA、EQE、EQS” 这类独立命名形式。未来😢,其电动车将采用更简洁且直接融入主品牌的命名策略,改用 “E😂lectric” 进行命名。这一调整的原因在于,EQ 系列命😁名过长,不符合当前新能源汽车的命名趋势,且无法清晰地与燃油版❤️车型作出区分。 奔驰重塑命名体系,奥迪面向中国推出没有🥳经典“四环”的新品牌“AUDI”,宝马放出5年磨一剑的“新世😆代”作为其电动化进程的重大转折……这些德系车企齐齐在今年产生😁大动作,而他们的焦虑来源,并不单是来自中国车企的竞争。 🔥 中国市场不是BBA的焦虑来源 “它不是简单的产品引入😉,而是一次真正从中国出发、为中国用户而生的系统性回应。”奥迪😁·上汽合作项目CEO宋斐明向媒体这样介绍奥迪E5 Sport😢back。 “我们(奔驰)已经在电动汽车领域跻身顶尖行😢列,因此我们无需惧怕中国。”马库斯・谢弗公开宣告。 “🔥新世代不仅仅是一款车,未来更将成为一个产品家族,全部承袭新世🚀代的基因和创新技术。面对中国市场,我们始终以敬畏之心造车,倾🤔听每一处市场脉搏,致敬每一位本土对手。因为我们深知,唯有如此🙌,才能真正读懂中国。”宝马集团董事高乐如此向媒体表示。 🙌 不论是为了被动防守中国电车的竞争,还是主动争夺中国市场的份👏额,所有人心知肚明BBA此番在纯电产品上的大动作到底剑指何方👍。尽管奔驰和宝马最新产品的外观被海外网友无差别吐槽: 👏“两款车都丑……GLC 要是中间没了那块大格栅,还能过得去。🌟宝马看起来就像一只臃肿的愤怒的小鸟。” 展开全文 😉 “奔驰看起来像古驰的裤子,上面全是logo。它尖叫着:‘看🔥!这是奔驰!奔驰!看!看!我有一辆奔驰!看!看!’” 😆“在我看来,这两款渲染图看起来都像是公司为了愚人节玩笑而做的😜。” 但海外网友认为,这样的设计是为了迎合中国消费者的😍喜好,毕竟这些产品不约而同在长续航、大空间、快充和智能化这些😜中国市场关注的卖点上下功夫: “这是在迎合中国市场,他❤️们喜欢大尺寸的格栅。欧洲汽车制造商只是在遵循对其汽车需求最大🙌的地区的指令。” 事实是,中国网友对二者的外观也并非全🤗盘接受,他们普遍认为宝马新世代iX3的内饰很酷,但是前脸的大❤️鼻孔过于奇怪;对奔驰的大格栅褒贬不一,而许多人认为尾灯是设计😴的败笔。 太过于想做出一款像电动汽车的电动汽车,也许是🌟这些饱受争议的设计出现的原因。 BBA的确要为其纯电进😍程感到紧迫了。2025 年上半年,奔驰纯电动车销量为8.73😂万辆,同比下滑 14%,在其总销量中的占比仅为 8.1%;奥😎迪纯电动车交付量为10.1万辆,尽管同比实现 32% 的增长😢,但其销量占比也仅为 12.9%。同期,宝马新能源车型累计交😜付31.89万辆,占比 26%,不过相较于中国市场 47% 🤗的新能源渗透率,仍存在显著的滞后差距。 电动化转型缓慢🔥、中国市场销量不断下滑、利润暴跌……这是BBA上半年的共同叙💯事。只从中国市场8月销量数据来看,宝马除MINI外的纯电车型🎉总月销仅为3329辆,奔驰所有纯电车型(EQB、EQA和EQ😂E)销量累计没超过900辆;奥迪纯电车型的累计销量则没超过4🔥00辆。 这个数据实际上反映出,中国市场并不是BBA近🤔期焦虑的源头,因为其在华纯电销量长期平淡。真正的压力来自欧洲😡:欧盟“2035全面电动化”目标迫近,而市场接受度与基础设施🤯远远落后,中国市场反而是其解决紧迫问题的重要出口。 9😜月12日的汽车峰会上,欧洲车企再次恳请欧盟委员会重新审议并修👏改 “2035 年全面电动化” 目标。车企的核心理由是 “转🙌型时间不足”——2020 至 2024 年,欧洲插电式汽车份😂额仅从 11% 提升至 24%,若按此速度,2035 年难达😡 100% 全电目标。但欧盟认为,同期中国插电式汽车份额从 🔥5% 跃升至 47%,证明 “更快转型完全可能”,只是欧洲车😴企不愿发力,坚定2035年目标不改变。 欧洲车企始终对😂电动化有所保留,其中很大的原因在于中国以外地区的基础设施建设😘跟不上电动化进程。宝马集团董事会主席奥利弗·齐普策表示,德国😅需要30到40年的时间来装备和扩建电网,以实现这一目标。“人🙌们完全忽略了,这并非仅靠一点钱就能实现的。”大众和Stell👍antis表示该目标“不切实际”、“无法实现”。 原材💯料数据库 Matflixx 的能源专家马丁·布鲁克纳指出:“😎在可预见的未来,像非洲这样的地区,还有许多地方永远无法实现电🤗气化。”这也是生产成本过高之外,许多汽车制造商正在放缓电动汽⭐车计划的原因。 距离政策落地仅剩10年,中国以外的市场😀却缺乏吸纳能力。拖延已不可行,BBA只能把目光转向中国——即😆便竞争激烈,也别无选择。 BBA“含中量”越来越高 😉 9月16日,奥迪与上汽奥迪联合打造的奥迪E5 Sport🤩back正式上市,售价为23.59万-31.99万,上市30😜分钟订单已突破10153台。E5 Sportback有奥迪的💯底盘和操控,在智能化上又与Momenta合作,市场的反应已经👍验证了这种本土化路径的可行性。 BBA与中国企业的合作🙄越来越密切。目前,奥迪中国已经和华为建立了合作,实现华为AD⭐S系统和鸿蒙座舱的车载应用;一汽奥迪与宁德时代共创电池,宁德🤩时代专注电芯研发,奥迪则自主设计电池包系统。 奔驰与吉😢利联合推出高端电动智能汽车品牌smart;与人工智能平台思必😍驰达成合作,专注语音产品开发;与腾讯在云计算、大数据和人工智🤔能技术领域开展合作;2025款CLA搭载字节跳动的豆包大模型🙄;下半年还有消息称其初步计划与吉利汽车合作开发这款新车的插电😂混动系统方案。 宝马在2012年就与宁德时代展开合作,😅现在双方共同推进大圆柱电池量产,该电池将应用到新世代车型上;😘智能化上,宝马今年与华为围绕鸿蒙生态建立深度合作关系,又与阿❤️里巴巴在人工智能大语言模型、智能语音交互等技术领域开展合作,❤️还宣布与Momenta联合开发面向中国市场的新一代辅助驾驶解😅决方案。 不仅合作“含中量”提升,内部权力也在转向中国🤯团队。宝马高乐在媒体采访中直言,中国团队可自主决定ADAS上😎市级别、用户体验和界面设计。“我们未来希望把更多权力下放到中😀国本地团队,例如内饰自主权,中国消费者对后排座椅的舒适度和功🤩能有很多高标准、多样化的需求,这在全球市场里是非常独特的。”🙌 奔驰则将2025款长轴距GLE SUV交由中国团队主😡导,轴距加长、后排座椅优化,智能科技也由本地团队定制。奥迪更💯是直接与上汽奥迪合作推出了一个由中国团队主导的、面向中国市场😘的新品牌“AUDI”。 然而问题仍在:即使更加本土化,🚀这些产品在续航、空间、快充上未必能超越中国本土电车,而智能化😊依赖合作也稀释了自身特色。更关键的是,中国市场再大,也无法解❤️决全球电动化放缓的结构性难题。 换言之,BBA的“含中😎量”越来越高,但其焦虑并未减轻。因为真正让它们感到窒息的,不😜是中国,而是无法回避的政策红线已经越来越近。返回搜狐,查看更😴多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 穆胜 文 | 穆胜 “人效”的全称是“人💯力资源效能”,对应的英文是“HR Efficiency”,而😂“Efficiency”,是投产比、效率的意思。这就产生了一👍个非常明显但鲜有人提及的问题——为什么不直译为“人力资源效率😆”,而要翻译为“人力资源效能”? 我算是国内几个最早研🌟究“人力资源效能”的人,这里,我给出一个解释。 01 🤗主打防守的模式 人效是个投产比,分母是“人力资源投入”🌟,分子是“财务或业务产出”。从数学逻辑上看,要提升人效,显然😜有两种模式: 第一种模式主打防守,主张减少分母,即“降😘低人力资源投入”。 具体做法是,精简机构、压缩编制、裁🤗撤人员。考虑一般的企业里多多少少都有组织冗余,这样的做法显然😉是立竿见影。但问题是,一方面,这种做法不可持续,组织规模不可😅能无限缩小;另一方面,如果没有理解组织的运作机制,盲目压缩组😂织,很有可能导致业务流程和组织氛围被破坏,进而影响产出(分子😜),最终得不偿失。 事实上,大多企业就是在这条错误的道🔥路上“砥砺前行”。2015年左右,我为国内一家年营收千亿的企😍业担任人力资源顾问,当时我就为他们引入了最先进的人效管理理念😴。也就是说,很多现在才流行起来的概念,我在十年前就给他们讲过🌟了。当时现场的反馈很有意思,相当一部分HR认为:“穆老师,您💯这理念很好,但现实中,HR能够控制的只有分母,要提升人效,我❤️们只能动刀砍人、砍组织。” 道理我都讲透了,但他们看到🔥的只是分母,所以,人效管理的理念并没有在这家企业落地生根。不😜能不说,这是一种遗憾,规模如此庞大的企业,但凡找一两个试点,🤯尝试探索人效管理,形成成本端的竞争力和经营者的效能意识,他们🙌现在的江湖地位,就不会如此憋屈了。 02 主打进攻的模😜式 第二种模式是主打进攻,主张增加分子,即“增加财务或🤯业务产出”。 有一部分企业,的确能够只管业绩增长,不管🌟人力投入。甚至他们在人力资源投入上豪掷千金,还会被认为是“有😂格局”“有眼界”“战略性储备”。 说白了,如果业绩保持🤩高速增长,人力资源这点投入,还不是九牛一毛?老板们进而就可以😴上价值——“人才是最宝贵的资源,好的人才决定了企业的未来,找😢人才,不应该看价格。” 眼看着这些企业在人力资源投入上😎的“大手笔”,其他企业的HR就开始泛酸——“看看人家的老板,😢看看人家的企业,看看人家的HR!我们就没打过这么富裕的仗!”😆 其实,这种“全力进攻(分子),不管防守(分母)”逻辑⭐,还是因为企业有业绩增长的势能。老板们大可以把这种势能归结于😉自己在人才上的全力投入,甚至可以举出个别人才改变竞争格局的个🤩例,但说到底,这种势能还是来自于宏观经济和行业的红利,显然是🤯倒果为因嘛。但舆论就是慕强的,当你业绩好了,你说什么别人都会👍认为全是对的。 展开全文 我从来不相信那种豪掷投😍入,然后赌不确定性产出的投资模式,这种模式赌性太大,不靠谱。😡这就好比有的头部投资机构,宣传自己的理念是“投赛道”,也就是😘哪个赛道上出现机会的时候,就投这个赛道上几乎所有的头部项目。😉他们形容为,一把飞镖扔出去,总有一个落在靶盘上。但现实却在打🎉脸,经济红利期过去了,进入寒冬了,他们的这种投资模式就不灵了😍。所以,不要把“蒙对了”说得这么清丽脱俗嘛。 03 防😘守反击的模式 不考虑经济周期,人力资源的投资,也不能是⭐只管防守(分母)的“龟缩”;如果考虑现在是经济寒冬期,人力资🌟源的投资,就不能是只管进攻(分子)的“豪赌”。 进一步😎看,即使现在经济再回归上行期,依赖“豪赌”模式的HR们价值就👍会被认可,就有前途吗?显然也不是呀。他们所谓的专业成功,在老👏板和业务部门眼中,不过是蝇附马尾,企业要不要干掉HR,全凭老🌟板心情。 两种模式本质的问题,都是割裂了进攻(分子)与😡防守(分母)之间的关系。奉行两种模式的企业,都不清楚人力资源😆投入是如何产生业绩的,他们只能“抓一头”。 我主张的人⭐效管理,是防守反击的模式,是把有限的人力资源筹码进行合理配置🌟,最大程度确保企业的确定性增长。直观来说,即使一个企业人力资🤗源总投入不变,我认为,通过优化配置方式,也能明显提升人效。因😀为大多企业的人力资源配置方式,实在有点像是“蒙眼放筹码”“菜👍市场议价定编制”,造成的局部冗员那可不是一点点。把冗员挤出来🎉,放到一些真正需要人力投入的领域里,再辅以若干的人效赋能手段😊(选用育留等),业绩增长自然就来了。 如果考虑我的这种🔥理念,人力资源效能,应该就有两层意思:一是“效”,即效率;二😢是“能”,即产出。这个概念本身就有导向性,它表面是防守反击,❤️其实是一种精实增长的进攻理念,它坚信人力资源投入和业绩产出之⭐间的强联系,认为通过人力资源职能的各种工具能够推动经营。有没😆有发现?这个概念本身就是人力资源专业的革命,野心还挺大的! 🙌 这样看来,中文博大精深,“人力资源效能”的翻译,实在是😜妙!返回搜狐,查看更多

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