文 | 电厂，作者 | 翟芳雪，编辑 | 高宇雷 文 🙄| 电厂，作者 | 翟芳雪，编辑 | 高宇雷 在刚刚过😡去的9月慕尼黑车展上，BBA（宝马、奔驰、奥迪）发布了各自最⭐重磅的纯电车型。尽管这些产品多数尚未量产，但从频繁出招、彼此😉对标的节奏中，外界已能清晰感受到德系三强在电动化转型上的紧迫😅与焦虑。 从时间节点来看，宝马历时五年研发的“新世代”👏首款量产车型BMW iX3在慕尼黑全球首发，中国版本将在明年👏推出；奔驰则带来了其销量主力GLC的纯电版，也将于明年实现国😘产；奥迪一方面展示了将在2027年量产的纯电概念跑车Conc⭐ept C，另一方面，上汽奥迪开发的奥迪E5 Sportba💯ck已于9月16日正式在中国上市。 各方在舆论场也已经😎打了好几个回合。梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳在接受英国🔥杂志《Top Gear》采访时罕见开炮，直指竞争对手内饰设计🤯存在严重问题。他批评奥迪Concept C的中控屏“过小，缺😂乏科技感”，而宝马43.3英寸的全景iDrive显示屏则“太👏大、太远，分散注意力”。 在不久前，众多媒体报道称奔驰😴和宝马将建立战略合作伙伴关系，奔驰将从宝马采购动力系统，以满😁足严格的欧7排放标准，尤其是插电式混合动力车型。然而没过几天😅，梅赛德斯-奔驰首席技术官兼董事会成员马库斯·谢弗公开驳斥了😊这些报道，称其不实，同时重申了该品牌对自身动力总成系列的承诺💯。 马库斯・谢弗还宣布，奔驰计划逐步淘汰 EQ 品牌，😡不再采用 “EQA、EQE、EQS” 这类独立命名形式。未来😡，其电动车将采用更简洁且直接融入主品牌的命名策略，改用 “E🔥lectric” 进行命名。这一调整的原因在于，EQ 系列命😁名过长，不符合当前新能源汽车的命名趋势，且无法清晰地与燃油版👏车型作出区分。 奔驰重塑命名体系，奥迪面向中国推出没有😆经典“四环”的新品牌“AUDI”，宝马放出5年磨一剑的“新世👍代”作为其电动化进程的重大转折……这些德系车企齐齐在今年产生🙄大动作，而他们的焦虑来源，并不单是来自中国车企的竞争。 😆 中国市场不是BBA的焦虑来源 “它不是简单的产品引入😂，而是一次真正从中国出发、为中国用户而生的系统性回应。”奥迪🔥·上汽合作项目CEO宋斐明向媒体这样介绍奥迪E5 Sport🙄back。 “我们（奔驰）已经在电动汽车领域跻身顶尖行💯列，因此我们无需惧怕中国。”马库斯・谢弗公开宣告。 “🤔新世代不仅仅是一款车，未来更将成为一个产品家族，全部承袭新世😍代的基因和创新技术。面对中国市场，我们始终以敬畏之心造车，倾🙄听每一处市场脉搏，致敬每一位本土对手。因为我们深知，唯有如此😂，才能真正读懂中国。”宝马集团董事高乐如此向媒体表示。 😜 不论是为了被动防守中国电车的竞争，还是主动争夺中国市场的份❤️额，所有人心知肚明BBA此番在纯电产品上的大动作到底剑指何方🔥。尽管奔驰和宝马最新产品的外观被海外网友无差别吐槽： ⭐“两款车都丑……GLC 要是中间没了那块大格栅，还能过得去。💯宝马看起来就像一只臃肿的愤怒的小鸟。” 展开全文 😡 “奔驰看起来像古驰的裤子，上面全是logo。它尖叫着：‘看🌟！这是奔驰！奔驰！看！看！我有一辆奔驰！看！看！’” 😡“在我看来，这两款渲染图看起来都像是公司为了愚人节玩笑而做的😘。” 但海外网友认为，这样的设计是为了迎合中国消费者的💯喜好，毕竟这些产品不约而同在长续航、大空间、快充和智能化这些😎中国市场关注的卖点上下功夫： “这是在迎合中国市场，他🤯们喜欢大尺寸的格栅。欧洲汽车制造商只是在遵循对其汽车需求最大🤗的地区的指令。” 事实是，中国网友对二者的外观也并非全🚀盘接受，他们普遍认为宝马新世代iX3的内饰很酷，但是前脸的大😍鼻孔过于奇怪；对奔驰的大格栅褒贬不一，而许多人认为尾灯是设计👍的败笔。 太过于想做出一款像电动汽车的电动汽车，也许是😉这些饱受争议的设计出现的原因。 BBA的确要为其纯电进⭐程感到紧迫了。2025 年上半年，奔驰纯电动车销量为8.73🚀万辆，同比下滑 14%，在其总销量中的占比仅为 8.1%；奥😀迪纯电动车交付量为10.1万辆，尽管同比实现 32% 的增长🔥，但其销量占比也仅为 12.9%。同期，宝马新能源车型累计交😜付31.89万辆，占比 26%，不过相较于中国市场 47% 😆的新能源渗透率，仍存在显著的滞后差距。 电动化转型缓慢🚀、中国市场销量不断下滑、利润暴跌……这是BBA上半年的共同叙🤔事。只从中国市场8月销量数据来看，宝马除MINI外的纯电车型😴总月销仅为3329辆，奔驰所有纯电车型（EQB、EQA和EQ🙌E）销量累计没超过900辆；奥迪纯电车型的累计销量则没超过4👍00辆。 这个数据实际上反映出，中国市场并不是BBA近🤗期焦虑的源头，因为其在华纯电销量长期平淡。真正的压力来自欧洲🤗：欧盟“2035全面电动化”目标迫近，而市场接受度与基础设施🎉远远落后，中国市场反而是其解决紧迫问题的重要出口。 9🤯月12日的汽车峰会上，欧洲车企再次恳请欧盟委员会重新审议并修😉改 “2035 年全面电动化” 目标。车企的核心理由是 “转🙄型时间不足”——2020 至 2024 年，欧洲插电式汽车份🤩额仅从 11% 提升至 24%，若按此速度，2035 年难达⭐ 100% 全电目标。但欧盟认为，同期中国插电式汽车份额从 😜5% 跃升至 47%，证明 “更快转型完全可能”，只是欧洲车❤️企不愿发力，坚定2035年目标不改变。 欧洲车企始终对🤩电动化有所保留，其中很大的原因在于中国以外地区的基础设施建设😉跟不上电动化进程。宝马集团董事会主席奥利弗·齐普策表示，德国🙄需要30到40年的时间来装备和扩建电网，以实现这一目标。“人😊们完全忽略了，这并非仅靠一点钱就能实现的。”大众和Stell😘antis表示该目标“不切实际”、“无法实现”。 原材😅料数据库 Matflixx 的能源专家马丁·布鲁克纳指出：“🤯在可预见的未来，像非洲这样的地区，还有许多地方永远无法实现电🙌气化。”这也是生产成本过高之外，许多汽车制造商正在放缓电动汽😍车计划的原因。 距离政策落地仅剩10年，中国以外的市场😡却缺乏吸纳能力。拖延已不可行，BBA只能把目光转向中国——即🙄便竞争激烈，也别无选择。 BBA“含中量”越来越高 🚀 9月16日，奥迪与上汽奥迪联合打造的奥迪E5 Sport😊back正式上市，售价为23.59万-31.99万，上市30🥳分钟订单已突破10153台。E5 Sportback有奥迪的❤️底盘和操控，在智能化上又与Momenta合作，市场的反应已经🌟验证了这种本土化路径的可行性。 BBA与中国企业的合作🌟越来越密切。目前，奥迪中国已经和华为建立了合作，实现华为AD❤️S系统和鸿蒙座舱的车载应用；一汽奥迪与宁德时代共创电池，宁德🤔时代专注电芯研发，奥迪则自主设计电池包系统。 奔驰与吉🔥利联合推出高端电动智能汽车品牌smart；与人工智能平台思必🤯驰达成合作，专注语音产品开发；与腾讯在云计算、大数据和人工智😉能技术领域开展合作；2025款CLA搭载字节跳动的豆包大模型😂；下半年还有消息称其初步计划与吉利汽车合作开发这款新车的插电🤯混动系统方案。 宝马在2012年就与宁德时代展开合作，😆现在双方共同推进大圆柱电池量产，该电池将应用到新世代车型上；😀智能化上，宝马今年与华为围绕鸿蒙生态建立深度合作关系，又与阿🤔里巴巴在人工智能大语言模型、智能语音交互等技术领域开展合作，💯还宣布与Momenta联合开发面向中国市场的新一代辅助驾驶解😎决方案。 不仅合作“含中量”提升，内部权力也在转向中国😆团队。宝马高乐在媒体采访中直言，中国团队可自主决定ADAS上🔥市级别、用户体验和界面设计。“我们未来希望把更多权力下放到中😍国本地团队，例如内饰自主权，中国消费者对后排座椅的舒适度和功😢能有很多高标准、多样化的需求，这在全球市场里是非常独特的。”😍 奔驰则将2025款长轴距GLE SUV交由中国团队主😘导，轴距加长、后排座椅优化，智能科技也由本地团队定制。奥迪更🤯是直接与上汽奥迪合作推出了一个由中国团队主导的、面向中国市场🤗的新品牌“AUDI”。 然而问题仍在：即使更加本土化，😍这些产品在续航、空间、快充上未必能超越中国本土电车，而智能化🤗依赖合作也稀释了自身特色。更关键的是，中国市场再大，也无法解🤯决全球电动化放缓的结构性难题。 换言之，BBA的“含中🙌量”越来越高，但其焦虑并未减轻。因为真正让它们感到窒息的，不😉是中国，而是无法回避的政策红线已经越来越近。返回搜狐，查看更😎多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

深圳商报•读创客户端记者 陈姝 国庆、中秋8天超长假期🤔激发大众消费热情。日前，美团推出亿元补贴，覆盖餐饮外卖、堂食👍、酒店旅行、休闲玩乐、闪购、医药等“吃住行游娱购医”多业态，🤔并联动“必吃榜”“必玩榜”“必住榜”“必点榜”等“必系列”榜🚀单及“黑珍珠餐厅指南”等，共同为消费者打造“吃玩尽兴、消费安😴心”的假期美好体验。 同时，即日起至10月12日，大众😜点评“品质外卖”将发放5000万张“品质堂食外卖消费券”。 😴 假期期间，美团将联动百万餐饮商家，为消费者提供餐饮堂食👏的优惠团购和外卖到家的便捷体验。 每逢假期，“必吃榜”😢餐厅门口排起的长队都是一道亮丽风景线。今年“十一”假期，大众😢点评“必吃榜”将携手榜单上的一众烟火小店、市井老店，推出近2😡000款最低3折起、平均5折的“必吃套餐”。 10月1🚀日当天，美团餐饮团购还将开启会员专属活动，黑钻会员可随机领取😊20个重点旅游城市的101份地方小吃美食券，当天线上兑换，可😢直接到店消费体验，也可以转赠亲朋好友，一起分享旅行中的特色美🤯食。 即日起至10月12日，大众点评“品质外卖”将发放👏5000万张“品质堂食外卖消费券”，覆盖“必吃榜”“黑珍珠”😂以及高星酒店餐厅外卖，帮游客节省排队时间，在酒店也能吃到品质😘美味。 为帮助商家把握假日增长机遇，实现订单、利润双增🤔长，美团为许多餐饮商家在假期前开通线上预订、VR包间展示、线🤗上排队等数字化工具，高效链接消费者，放大国庆消费的带动作用。🤩 数据显示，临近国庆中秋假期，在美团上开放包间预订服务🙌的餐饮商家数，同比去年增长了174%，新增了不少6人以下小包😊间预订服务。美团餐厅预订数据显示，截至9月30日，国庆假期餐👏厅预订量较去年同期增长超110%，3至4人包间预订量增长超9🔥0%。城市方面，上海、北京、南京、杭州、苏州、广州、天津、深🤯圳、成都、宁波位列今年国庆假期餐饮堂食预订热度TOP10。 😍 据美团旅行数据，今年假期出游高峰从9月27日开始，有望😊持续至10月12日，“十一”假期平台上文旅预订同比增长达73🙌%。为满足用户多样化、个性化的出游需求，美团旅行联合多地文旅🙌和商家推出多项活动，进一步激发消费者假期出游热情。 会😘员权益方面，9月30日起，美团旅行将在机场贵宾厅权益基础上，🥳为黑钻会员新增机场快速通道权益，该权益可覆盖北上广深等城市2😴0个以上机场站点和30个以上航站楼。 出游目的地方面，😜美团旅行通过“美在”目的地计划，联合各地文旅定制目的地旅行专🎉区产品，多样化呈现本地特色旅游服务。为助力一站式深度旅游，美😴团旅行推出低至7折的“奔县游”住玩套餐，同时提供小团游“美团😉好品”服务保障。 国庆、中秋“双节”前，“闪购赠万物”😜成为鲜明的节日礼赠消费趋势——美团闪购白酒、月饼、电脑、坚果🚀礼盒、茶叶等礼赠热品销量激增：节前最后一个周末，平台白酒品类😜销量同比增长约8倍；月饼销量较去年中秋前夕翻倍增长。茅台、五⭐粮液、泸州老窖、汾酒、剑南春等名酒在平台单日成交额均破千万元🙌。 美团核心本地商业相关负责人表示，本次补贴活动重点围🌟绕消费者“吃住行游娱购医”的全场景需求打造，在金秋消费旺季，👍美团希望通过发放补贴、推出品质套餐、升级服务保障等举措，让消😍费者随时随地享受到便捷、优质、高性价比的消费体验。返回搜狐，😅查看更多