前不久，2025 ITValue Summit数字价值年会在😴三亚如期举行。本届大会以「AI场景落地真相」为主题，聚焦企业🤔应用AI过程中的「十大核心问题」，系统性拆解AI战略、可靠性😴、数据困境、场景选择、模型选型、行业落地、知识库构建、安全合🚀规、人机协作与人才瓶颈等现实难题，力图为企业找到可落地、可借👏鉴的解法。 期间，大会举办了五场闭门会，涵盖制造、金融😎、零售、酒旅&航司、CIOxCFO多个话题和领域，与会者基于😍行业具体问题深入探讨。 从“人拉肩扛”到“数据驱动”：❤️供应链为何成为数字化的关键战场？ “很多中小型企业上了🤯很多系统，自动化设备也都有，但老板最常问的是，每年花那么多钱😘，ROI（投资回报率）到底在哪里？”这句话道出了当前大量制造👏企业在数字化转型过程中的真实困境——系统上了、数据采了，但价😎值却未如期而至。 这不是个别现象。在2025 ITVa🥳lue Summit数字价值年会期间，智造家CEO令狐荣茂在🤯钛媒体与ITES深圳工业展与工创联共创的制造业分论坛上分享，👏目前90%的制造企业数据仍处于“沉睡”状态，尤其是中小型企业🙄。它们缺乏统一的数据标准和业务流程标准，盲目上系统、搞自动化🚀，反而造成系统间数据孤岛严重、业务协同低效。 供应链数😡字化并非新话题，但在非标制造、项目式生产的行业背景下，其内涵❤️正在发生深刻变化。它不再仅仅是把采购流程从线下搬到线上，而是🙌要通过数据打通实现端到端的协同与优化。 深圳市创世纪机😢械有限公司信息管理中心总监王恒信分享了企业的真实挑战：“我们🙄虽然各类系统齐全，例如：SAP、PLM、MES、WMS、SR😅M、CRM，但系统之间数据缺乏有效整合，形成了数据孤岛。” 😢这导致业务数据无法贯通，企业因而缺失全局视角以支撑高效决策。😁为破此局，创世纪已引入AI大模型技术，通过自然语言交互，智能😢关联与整合各系统数据。通过直接输出全局化的分析洞察，彻底打破😴数据壁垒，实现数据的高度共享与价值释放。 标准缺失的问😘题则更为根本。令狐荣茂深刻指出：“很多企业其实并没有去做业务😎标准和数据标准的设计，直接跳入上系统、干自动化。”这种本末倒😁置的做法导致即使上了最先进的系统，也因为缺乏统一标准而无法发😘挥效用。特别是在非标制造领域，边设计、边生产、边采购的“三边😊工程”模式下，每个项目都有其独特性，如果没有建立统一的数据标😆准和业务规范，系统之间难以对话，数据自然陷入沉睡。 广😢州特控电子实业有限公司产品总监赵晓盟从硬件架构角度提供了另一🥳种视角。他们认为数据沉睡问题部分源于数据分布模式的不合理：“🙄一些客观的、常态化的数据应该存在远端服务器端，而主观的、临时🥳性的数据应该存在近端。”然而现实是，许多企业既没有建立中心化👍的数据管理体系，也没有形成有效的边缘数据处理能力，导致数据要🎉么集中沉睡在服务器中，要么分散湮灭在各个终端设备里。 🔥创世纪机械的实践表明，解决“数据沉睡”问题的症结在于业务与I🚀T的深度融合。数字化成功的核心并非技术本身，而在于其赋能业务😊的能力。这必须依赖业务部门的深度参与，与IT团队协同制定数据👏标准与应用场景。一旦业务人员能够从“如何利用AI提升效能”的😆角度思考问题，便标志着数据实现了有效流动与价值转化。 😎三家企业虽然视角不同，但都指向同一个解决方案：从标准入手，打👍破孤岛。智造家总结的数字化转型四步曲中，第一步就是标准化，其⭐次才是上系统、数据采集和AI建模。这种循序渐进的方法看似笨重😂，却是解决数据沉睡问题的根本之道。毕竟，没有统一的语言，再多😅的数据也无法形成有意义的对话；没有标准的流程，再先进的系统也😎难以发挥真正的价值。 展开全文 尽管挑战巨大，但🙌AI与数据技术正在逐渐被应用于提升供应链的透明性、响应速度和😂风险应对能力。会上，多家企业分享了供应链数字化的实践路径。 💯 赵晓盟透露，他们通过AI分析历史销售、出货、库存和关键🙌元器件（如CPU、内存）的价格数据，成功预测到近期芯片涨价和🤩缺货风险，主动备货、调整订单，避免了重大损失。“AI提前两三🙄个月发出预警，告诉我们H10、Z390等芯片可能会大涨，采购😂部门迅速行动，省下了大量成本。” 面对非标件采购的低效🤗，智造家则是推出了“采购管家”平台，针对非标制造中频繁的询价😉、核价，比价、招标、履约等环节，构建了供应商协同网络，实现实😀时报价、交期承诺和风险提示。通过智能核价，基于多模态大模型技🤔术，通过千万级的图纸训练数据，实现了2D/3D图纸的快速核价🤯，“我们目标是让非标采购像淘宝下单一样简单可控。” 除🔥了采购环节，生产计划与物料分配也成为AI应用的重点。智造家还😁开发了基于实时设备状态、订单优先级和物料库存的智能排产系统，🙌可动态调整生产顺序、减少换线时间、优化物料配送路径，初步实现⭐了“计划-执行-物料”的闭环。 2025年被不少企业视😂为“AI应用元年”，尤其是生成式AI和大模型技术迅速渗透至各😊行各业。但在制造业，AI的落地路径却与互联网行业显著不同。 😢 “制造业不需要几百亿参数的大模型，我们最重要的可能就是😢那几个参数，甚至就那一两个参数，”一位嘉宾表示。他指出，制造😘业AI的核心在于“小数据”和“场景闭环”，而不是盲目追求大模🤔型。 没有生产智能化那样的炫酷机器人，也没有数字孪生那⭐样的虚拟大屏，供应链数字化更像是一条暗流涌动的河——它不常被😊提及，却真正决定着制造企业的生死与效率。 正如闭门会中🔥一位嘉宾总结的那样：“系统也好，AI也罢，最终都要回答一个问🙌题：你的供应链是否更稳、更快、更聪明了？” 毕竟，无论时代如😊何变化，制造业的核心始终是：做出好产品，交付给需要的人。 🤩 告别概念炒作，如何引领金融创新“脱虚向实” 在金融🤯闭门会上，来自科技、资产创新一线和跨境贸易等行业的多位专家共🥳同参与。 对话的核心涉及当下AI基础设施如何发挥产业助😁力，以及从实体商品出发探索合规的RWA路径。 产业AI👍棋局 面对金融等传统行业在AI转型中的普遍痛点，京东云🙄产品总监贺皓表示，真正的AI价值，必须从解决产业的真实问题开😜始。 贺皓提到，京东正依托其庞大的零售、物流、健康等多😉元业态，积累了训练和打磨AI模型的独特数据优势。其核心战略是🎉构建从底层AI算力管理、大模型开发平台到上层智能体应用的全栈😜式能力。 他表示，京东云正致力于解决金融客户在AI化进🙄程中最急迫的痛点：提升昂贵的GPU算力利用率。通过统一的Jo❤️yScale AI算力平台，可将资源利用率从不足30%提升至🤗70%以上，并兼容多种国产芯片，以应对地缘政治带来的供应链风😀险。在应用层，京东内部已部署上万个智能体，覆盖研发、客服、营😡销、投研等场景。其JoyAgent 智能体已演进至2.0阶段🤯，能够实现多智能体协作，像“数字员工”一样自动执行复杂业务流😜程、生成专业报告。 京东云数字化效能部商业化产品负责人👍郑伟娜则表示，大模型应用非常火热，但理想与现实存在巨大落差。👏企业期望AI能降本增效、加速创新，但现实中面临四大核心困难：😉 场景迷雾：客户对AI能力边界认识不清； 数据黑洞：🙄企业数据往往分散在不同生态，难以打通； 成本悬崖：AI的成🤩本远未达到像“水电煤”一样廉价的程度； 人才缺口：市场极度🤗缺乏既懂业务又懂AI的产品经理，以及懂AI技术的研发人员。 🙌 郑伟娜提到，企业级AI应用成功的关键要素已不再是算力、😆模型和开发平台，而在于以下三点——数据：数据的质量、差异性和😎流通性；场景：精准识别出业务中那些高频、低效、适合用AI解决😀的场景；组织与人才：建立配套的组织架构和人才培养体系。 🤔 RWA需要“实物锚” 原上海期货交易所CTO李大鹏则💯展示了一条更为专注和务实的RWA创新路径。他的核心理念是：在😉中国，合规的RWA必须牢牢锚定在实物大宗商品上，而非虚拟的金🙌融工具。 李大鹏详细介绍了他已落地的两个RWA项目： 🔥 酱香基酒RWA：酱香基酒具备天然的资产属性——每年增值🙌约15%，且市场存量巨大。其团队通过将从高粱种植到仓储监管的🙌全流程数据上链，确保资产的可追溯性，在国家大数据局指导下，作😢为可信数据空间资产，在贵州大数据交易中心成功挂牌，同时正积极👏探索在迪拜和香港的跨境发行。 鲜食葡萄RWA：该项目旨在将🤔拥有上千种新品种的优质葡萄资产化，其挑战在于如何为保质期极短🎉的生鲜产品建立价值模型，目前探索预售模式。 在他看来，⭐开展RWA业务必须深刻理解监管边界。其策略是坚决面向B端，避👏免触及C端发币，所有操作力求在现有法律框架内进行。而从实物商💯品出发，在商务部的框架下作为“商品流通”来管理，则为RWA在😁国内的发展提供了一条更为稳妥的路径。 对于跨境流动，李😢大鹏表示正探索通过香港、迪拜等持牌交易所的渠道进行。在他看来🌟，RWA的本质是将实体经济中的优质资产通过技术手段数字化，从🎉而提升其流动性和价值发现能力，而非纯粹的金融游戏。 C👍IO眼中的零售业：术与道并重，接受“卷”是常态 零售业是永恒🤗的行业 在会上，新燕莎商业CIO孙学啟以《回看购物中心😀的20年》为主题，通过回顾我国城市第一代购物中心代表作品20😢年发展的浮沉，从CIO和CFO的视角总结出零售行业的本质规律😉、并对购物中心专业化运营如何与时俱进，给出自己的建议。 👏 北京金源新燕莎MALL是北京最早的购物中心业态，也是目前国🤩内大型综合购物中心业态的代表。金源新燕莎MALL筹建于200😉3年，于2004年正式开业，至今已有愈20年的时间，服务了京😜城数以百万计的消费者。在开业之初，金源新燕莎MALL就做出“🎉全客群”定位，这在购物中心还是新生事物的年代，曾经不被人理解🔥。参与整个筹备开业过程的孙学啟指出，购物中心可以被视作零售业👏的终极业态，可以容纳各个年龄、阶层人群的不同消费需求。正是把😎握了业态的本质，金源新燕莎MALL才能穿越经济周期，成为国内❤️购物中心的代表作之一。直到2025年易主之时，该项目在财务方🚀面取得了可观的利润回报。 在科技互联网行业，创新常常被🤯挂在嘴上。但是在零售行业，特别是购物中心的运营，追求的则是“🥳日日新”。根据宏观经济和市场的趋势去引领去制造让消费者心动的😍消费热点。孙学啟认为，零售行业可以说是世界上最卷的行业，没有😁之一。因此“日日新”也可以说是这个行业的特性推导出来的要求。😁在金源燕莎购物国过往的大多数年份中，每年置换或者移位的品牌面😆积达到4万平方米，几乎相当于每年都为消费者重新呈现了一个中小🤩型的百货店。为了“日日新”，购物中心的专业运营商，必须要卷自🤩己，卷同行，卷品牌商，甚至“卷”消费者。这里的“卷”和今天所🔥说的内卷的“卷”并不是同义语，更多指向的是自我要求的不断提高🔥。 在金源新燕莎MALL发展早期，运营方曾经提出80%😜的商户不能盈利的时候，运营方也不追求盈利。孙学啟指出，购物中😎心本质上是构建一个生态，是消费者和品牌沟通的界面和桥梁。在一😅定的发展阶段，购物中心的租金提升空间，其实是有天花板的。专业🙄的运营商，必须不断精进，提高服务产品的价值，才能对冲运营成本😅，实现各方的多赢。 正因此，金源新燕莎MALL做了很多🚀行业内开创性的动作。比如投入巨资，通过IT信息系统，为购物中👍心场内400多商户实现统一收银。统一收银不仅实现了运营方对于😜商户经营状况的监控，也为后来的会员体系打下了坚实的基础，为后😊面深入进行数字化改造铺了路。在购物中心的场景下，如何在不碰货💯的情况下实现人货场的数字化一直是行业难题。金源新燕莎MALL🤔通过数字化手段，借助用户的支付行为，捕捉用户的运动轨迹，进行⭐大数据关联分析，发现了堪比沃尔玛“啤酒尿布”的品类组合——“😜内衣+红酒”（女士买内衣时，男士为了打发时间，去红酒屋消费）😀。孙学啟总结说，购物中心本质上是通过品牌管理来影响货盘。因此😅运营人员要有能够高于日常商品的管控能力，能够跳出来看问题，最👍终又能落脚回到“物美价廉、物超所值”这个零售业的核心价值。 🤔 孙学啟认为，他一直相信零售业是一个永恒的行业，只要有人😴类的活动存在，零售业就一定会存在。这点业内同仁不用担心。即使😉是在AI时代，大家仍旧应该对零售业充满信心，继续开放思想，保😢持内心的活力。但是具体到某一个项目，这个项目会有自己的生命周🤔期。他回顾自己在购物中心行业的这20年生涯，有成就感亦有遗憾🎉之处。但是，这也是零售业永恒的魅力所在。 CIO需要精🚀通术，更需要重视“道” 在会上，无锡商业大厦集团党委副😅书记、CIO吴大为先生以《零售企业CIO的道与术》为主题，切😍入当下中国本土百货业的经营实况，幽默风趣地分析了百货业所面临😅的挑战以及可能的应对之道，并对于AI技术对于零售百货业未来可😀能产生的影响，给出了自己的看法。 吴大为指出，过去CI🤩O们对于行业的认知和改造，更多聚焦于实操的技术和解决方案层面😴。在这方面，不同企业之间的差距其实不大，大家的数字化应用和赋🌟能的起点都很高，可以说商业百货行业的头部企业都非常精于“术”😘。目前看来，这并不是制约当下中国百货业发展的本质问题。 😁 关键在于，百货业态作为零售行业最经典、最古老的业态，当下面🔥对的挑战更多来自于社会消费文化的变迁和消费者消费者行为习惯的😍改变。与之相对应，百货业的地位，相较于80、90年代能够成为🤔一座城市的消费中心，如今主要目标客群已经演变为更多的服务中等😁收入群体、有钱有闲、拥有家庭采购权的女性为主。与此同时，互联👍网电商平台和社交媒体平台共同改变着消费者的购买路径和信息交互😆路径。面对消费趋势发生的巨大变化，CIO们应该更多向外看，更😍多关注技术迭代之外的产业动向和消费者心理以及行为的变化，并且😆从企业发展战略的高度，重新理解自己的工作。这是CIO的“道“😉的部分。 具体以无锡商业大厦集团的百货板块为例，吴大为😍指出，核心的策略有两个要点：第一是要用各种手段，把公域流量变😘为私域流量，充分挖掘会员价值，形成流量的小闭环。第二是要用A🤔I技术等手段，不断制造营销热点，拉近线下场景与消费者的亲近感😉，引导消费者回归线下。例如，位于无锡的鼋头渚作为中国最著名的😴“赏樱胜地”之一，每年吸引了全国各地大量的游客。每到樱花盛开😎的季节，大东方百货充分调动各种资源手段，把无锡的樱花变为新型🥳“社交货币”，利用樱花季节实现旅游人群的流量到店转化。 🤗 面对未来，吴大为先生指出，AI等科技趋势对于百货业的影响正😢在逐渐显现。例如，大东方百货通过系统改造，改变了百货业统一收😁银的惯例，通过柜组收银和自助收银机等方式，实现分散结账、优惠👏券自动叠加和积分自动累计，解决了大促销时收银排长队的问题。同🤔时，这也带来了传统百货业人力资源结构的调整，未来随着AI应对💯的普及深入，比如智能客服、服务机器人的广泛应用，对于人力结构😂、工作岗位的影响会更加明显，百货业对于这样的发展趋势，应当做😆好准备。每一次伟大的技术革命给商业带来的都不仅仅是技术更新，🎉而是经营思想的转变和经营方式的革命。 AI驱动酒旅航司😅变革，共探落地路径与ROI提升 在酒旅&航司闭门会上，😀来自民航公司、集团酒店、各地文旅公司的企业CIO、CDO，以👍及地方文旅协会的相关负责人围绕AI应用场景选择、ROI等话题🚀展开深入讨论。 在酒旅&航司闭门论坛中，心逸酒店集团董😜事长、CEO朱晖表示，在酒店的数字化历程中，心逸酒店也走了一😂些弯路，“原先采用自有APP的模式，让客户下载APP的成本太🌟高，转化率并不好，”朱晖进一步指出，“从2020年前后开始，👏集团转向了企业微信+小程序的模式，在节省了APP团队研发成本💯的同时，还通过企微增加了25%的客源。” 不过朱晖表示💯，这一转变得背后，也存在一些痛点——总部无法直接触达客户，需😊要通过门店分发，这种“去中心化”的架构，也在灵活性上付出了一😎些“代价”。 而当时间来到了AI时代，心逸酒店团队选择🤩将AI嵌入到已有十年历史的移动管理平台之中，首先是实现知识库🤗问答，但方言和指令混乱导致“数据污染”，让技术团队花费数月优🙌化纠错能力。例如，店长询问“去年今天业绩”可能有几十种表达方😂式，需通过反复训练覆盖长尾需求；其次是，通过AI能力尝试动态😍定价，通过分析历史数据及监控商圈热点（如竞对价格、本地活动）😡，生成调价策略。 与酒店集团相同的是，作为文旅行业一大🔥支柱的航空公司，近年来也面临着AI化改造的挑战。对此，上海东😍航数字科技有限公司副总经理李志军表示，生成式AI刚问世的时候👏，东航就开始关注AI应用领域，但彼时AI成本太高，一个商业模😅型需要至少2000万的投资，这也导致了很多企业望而却步。“但🙌当DeepSeek问世之后，将成本降了下去，能让更多企业应用😜上生成式AI。”李志军如是说。 在部署了DeepSee😘k之后，东航在两周内完成了针对性的培训，快速部署了本地化模型😅，李志军介绍，目前东航已开发上百个RAG应用和智能体，1万多❤️名一线员工通过"掌上东航"APP实现移动端知识检索。更为重要🚀的是，企业级AI工程作为“一把手”工程，企业“一把手”牵头是🤔走好AI落地不可或缺的第一步，李志军表示，目前东航董事长亲自😅“挂帅”担任AI领导小组组长，东航成立了人工智能应用创新中心😍，并组建了科创联盟，大力推进AI应用落地。 CIOxC😊FO：从共识转向价值深耕 连续在大会期间举办了两年的C😂IOxCFO闭门会上，推动企业AI落地的两类关键角色——CI🙄O们和CFO们围绕当前AI技术在企业中的应用展开了深度交流。😊 会上，由钛媒体研究院和ACCA共同出品的《数字化转型🔥新范式》（下称《报告》）正式发布，这是该报告连续第四年推出，🤔从过去三年《数字化转型新思》到如今《数字化转型新范式》，报告🌟名称的变化也展现了当前转型进程的变化。此外，今年报告的重要内😁容是在调研中总结了四大特征，并以对应案例进行了详细拆解。 😴 现场CFO和CIO们也在积极对话，探讨不同视角下的AI落😁地共识。 南方电网邱国峰博士以审计数字化转型为主题，对🤗审计的现状与未来，以及构建智能审计生态进行了分享。 他😘对审计未来有四大判断：“算力密集”代替“人力密集”；“全量审🤩计“代替”抽样审计；“区块链存证”代替“审计底稿’；审计过程😀实时、公开“代替”审计报告编申。 在这一趋势下，构建智👏能审计生态势在必行。具体来看，审计工作模式的转变主要有五点：⭐1、审计覆盖全面化:抽样审计>详细审计；2、审计技术智能化:🔥大数据、机器学习、自然语言处理、社会网络分析3、审计信息多维🤯化:文本信息、音频信息、视频与图像信息；4、审计过程连续化:😘连续审计+项目审计；5、审计组织中台化:人+机>审计数据中台😡；6、审计报告灵活化:智能灵活报告模式。 绿城中国数字🎉化建设中心总经理补声东也以企业AI大模型落地实践为主题，对现🙌阶段AI在企业的定位、企业成功应用大模型7大关键、大模型应用🌟的技术路线和案例场景进行了分享。 在他看来，企业成功应😊用大模型的七大关键在于：1、企业成功应用大模型需更新意识、积😘极拥抱同时理性期待；2、注重高质量数据积累整理，包括私有数据😘补充；3、打造复合型团队，有机融合AI技术与业务需求；4、聚🙄焦企业高价值业务场景，结合AI优势领域快速见效,如制度优化等😜；5、衡量企业应用的效果，立项时明确价值点，定期复盘价值达成😀目标；6、要持续运营，“用起来”是AI能产生价值的基础；7、😡要把AI应用当成一个持续演进的系统。 在大模型应用的技🔥术路线上，他认为要避开大模型的不足，让大模型持续做它擅长的事⭐情，是企业大模型应用技术路线选择要解决的核心问题。 在🙄闭门会的自由讨论环节，现场嘉宾对更多实操中组织文化融合与理念😡碰撞等问题进行了探讨。 比如，一个成功的AI项目落地，😆需要IT技术和业务的人相向而行，但这两个群体如何有效融合、共🎉同推进？ 补声东明确表示，AI不仅仅是数字化能力的提供😜者，而是一个平台。AI能否成功在公司落地实施，关键在于业务部😍门的基准。“我们提出了公司内部的三方共创模式：首先，明确一线👍员工必须参与；其次，总部要发挥职能，最后才是数字化部门。”补😍声东表示，验证一个AI功能最重要的是发现问题，通常在上线前会👏要求一线员工向我们提出200个以上的问题。“这是我们与一线团😉队共创的一个重要逻辑。我们认为创新都在一线。” “我们🤗需要与业务部门合作并创造价值。只有通过创造价值，我们才能获得🤩认可，进而建立起信任。”补声东表示，为了实现这一目标，必须首🤩先确定相应的价值。“我也希望IT部门能够告知业务部门，所提出😊的需求必须与其创造的价值相对应，对于无法创造价值的需求，应当👍相应地进行调整。” 此外，如何计算AI落地的ROI仍是😍共创价值衡量的现实问题。 补声东分享说，在确立业务部门😂的首要责任原则上，对项目进行分级管理，并对不同等级的项目设立💯不同等级的负责人，例如S类项目要求必须由业务部门的负责人与技🎉术侧共同确定目标；而对于A类项目，则由副总负责设定目标。 😅 业务目标有两个：一是称为成功目标，即功能目标，也就是IT😜的目标；二是业务成功标志，比如上线后能挣回来多少钱。 😜当然，还有一些大量的项目无法直接计算出收益。补声东和团队后来😀提出一个“运营效率提升”的概念。例如，公司全面预算系统以前做🥳一些价格和利润关联的压力测试需要一个季度的时间，现在一个月就🙄能计算一次。 在定价方面也有所体现，以往在每个项目开盘😢前都会进行定价，并编制定价报告，成本人员需测算成本及利润情况🌟。现在1小时就可以算出来。在领导审批时，他们可以立即看到价格🙄调整对IR和RE的影响，这有助于领导快速做出决策。 结🥳语 从2009年开始， ITValue Summit 🎉数字价值年会已经不间断连续举办17年，“长期主义”是大会主办😍方和参与者们身上最深刻的标签，这些人不仅是时代的见证者，更是😍技术和产业进步背后的中坚力量。 每一个行业都有其特殊性😆，都值得深入、聚焦的交流，ITValue Summit数字价😜值年会两天的日程虽然密集且精彩，但对不断思索数智化落地的同行🎉者们来说显然不够，我们同样也在全年持续推进线上对话和线下沙龙😆。 独行快、众行远，ITValue Summit 数字🤗价值年会与众多数智化的思考者们一起探索AI落地的答案，希望在😀AI落地上有更多收获。 （本文首发于钛媒体APP，作者 | 😴房煜、蔡鹏程、韩敬娴、张申宇，编辑 | 盖虹达）返回搜狐，查🥳看更多

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承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多