10月8日，北京青年报记者从交通运输部了解到，10月1日至8🥳日，累计全社会跨区域人员流动量预计达到24.32亿人次，创历🤔史同期新高；日均3.04亿人次，同比（2024年国庆假期7天😅日均，下同）增长6.2%。其中，铁路客运量预计共15396万👏人次，日均1924万人次，同比增长2.6%。 公路人员😡流动量预计（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量🙄、公路营业性客运量）共224751万人次，日均28094万人😴次，同比增长6.5%。其中，公路营业性客运量预计共30667😍万人次，日均3833万人次，同比增长2.9%；高速公路及普通💯国省道非营业性小客车人员出行量预计共194084万人次，日均🚀24261万人次，同比增长7.1%。 水路客运量预计共🌟1167万人次，日均146万人次，同比增长4.2%。民航客运😁量预计共1917万人次，日均240万人次，同比增长3.4%。😎 交通运输部相关负责人介绍，总体来看今年国庆中秋假期公😜众出行意愿较强，主要呈现四个方面特征。 从出行规模看，💯全社会跨区域人员流动量将超24亿人次，日均超3亿人次，创历史👍新高。旅游流、探亲流高位叠加，发达的综合交通运输网络，有效保🎉障了人民群众出行和交通物流高位运行，有力支撑了假日经济的火热🔥。 从出行方式看，自驾仍是出行绝对主力，日均预计2.4🤗亿人次，在出行总量中占比约八成，假期高速公路免收小客车通行费👏，充电、救援等设施和服务保障进一步强化，高速公路严重拥堵路段😁和充电繁忙服务区数量双下降。铁路、公路、水路、航空客运量均实👍现同比增长，各方式运输服务保障能力持续提升。 从出行分😅布看，假期首日迎来出行最高峰，全社会跨区域人员流动量达3.3🌟6亿人次，创历史同期新高，较2024年同期增长1.4%。10👏月7日出现一个客流小高峰，全社会跨区域人员流动量达到3亿人次😆，同比增长18.3%。 从出行目的地看，8天长假进一步😆促进公众出行需求释放，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城🤩市群以及西安、长沙、武汉等都市圈客流集中，长沙、杭州、苏州、👍西安等城市仍是公众假期出行首选。 文/北京青年报记者 🎉刘洋 编辑/李涛返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

智通财经APP获悉，摩根士丹利表示，iPhone 17系列的💯早期交货时间与去年同期相比持平或略有延长，该行维持对苹果(A😉APL.US)“增持”评级，目标价240美元。 大摩指😉出，iPhone 17系列初期供应状况优于去年，同时早期交货😅时间与去年同期相比持平或略有延长，表明iPhone 17的早🙌期需求可能同比增长。这一积极信号与市场对2026财年iPho😊ne出货量持平的预期形成对比，为苹果公司带来了乐观前景。 🤩 该行的数据显示，iPhone 17系列在开始预订后的4天🙌内(截至9月16日)，其交货时间在全球多数主要市场均呈现同比🌟持平或上升的趋势。具体来看： iPhone 17 Pr😎o Max：在美国的交货时间为22.5天，国际平均为24天，😢较预订开始时的19.4天显著延长。与国际市场相比，其交货时间😂同比增加1.2天。 iPhone 17 Pro：在美国👏为14.2天，国际平均为18.1天，同比缩短2天，但国际市场😡仍增长2天。 iPhone Air：在美国为6.7天，😴国际平均为7.9天，同比缩短3天(与iPhone 16 Pl😅us相比)，且在中国市场尚未上市。 iPhone 17👏标准版：表现最为突出，在美国交货时间为15.5天，国际平均为🚀19天，同比延长6.5天和9天。中国市场的交货时间达到30.🎉5天，创下两年来的最高记录。 这些数据表明，iPhon🤩e 17的需求整体强劲，尤其是基础型号和Pro Max型号。🤔报告强调，早期供应状况优于去年，主要得益于生产良率的提升和印😎度工厂产能的扩大——苹果首次在印度同时生产和发货所有新机型。😊 大摩报告通过实地调研发现，当前用户的升级动机主要源于😎替换老旧设备。iPhone的平均更换周期约为5年，这意味着i🌟Phone 12用户（上一次“超级周期”的群体）成为今年的自😢然升级者。 大摩预计，苹果2026财年收入将增长6.5💯%，其中iPhone收入增长5.5%，服务收入增长12%。毛😴利率稳定在46.9%左右，每股收益达8.00美元。看涨情景下😢，iPhone更换周期加速可能推动收入和每股收益更高增长；看🔥跌情景则假设需求疲软和关税压力导致增长放缓。返回搜狐，查看更🌟多