文 | 最话FunTalk，作者 | 何伊然，编辑 | 刘宇🙄翔 文 | 最话FunTalk，作者 | 何伊然，编辑😅 | 刘宇翔 最近参加各个科技论坛、峰会，遇到不少同行😎，我发现大家都乐观了起来，因为，在这波科技股AI 浪潮中赚到😆钱了。 都说三根大阳线改变信仰，这次AI 热潮的大阳线😊可不止三根。比起小打小闹的散户，科技大厂们在这波 AI 热潮😆里收获更丰厚。自 ChatGPT 发布以来，美国科技股七巨头🔥市值增长了约14万亿美元。在中国这边，阿里、百度等公司股价也😉大幅上涨。 但浮盈后，大家又有些疑惑：这波AI 热潮是💯不是快到头？会不会是泡沫？要不要落袋为安？ 这是很多人🤔的疑虑，估计大佬们也知道了大家的疑虑，于是，站出来“吹票”了🔥。近日，在科技播客节目BG2中，英伟达CEO黄仁勋预测，全球👏每年在AI基础设施上的资本支出将达到5万亿美元，他还认为，O😘penAI可能成为下一个万亿美元市值公司。 为了佐证他😎的判断，他分析称，未来全球GDP中有55%至65%基于人工智🤩能创造，这50万亿美元在未来都有望受到“价值10万亿美元”的😜AI基建增强。 英伟达将直接在芯片、软件、系统乃至AI😢工厂的层面与OpenAI展开合作，帮助他们成为一个“完全自营⭐的超大规模公司”，双方之间的关系将像埃隆·马斯克和X公司一样😆。黄仁勋表示，这个过程会持续相当长的时间，最新的这次合作是为😁了应对OpenAI正在经历的“双重指数级增长”，分别来自用户😢数量和计算量。 由GPT 引爆的 AI 热潮，现在已经💯是底层基础设施、模型层和应用层共同推动。模型层有谷歌的gem🤩ini、OpenAI的GPT系列、Anthropic的Cla🤯ude系列，应用层更是百花齐放，Abridge和Hippoc🙌ratic AI专注于医疗领域的临床辅助，Perplexit🙄y（AI搜索）和Pika（AI视频）等产品在企业和消费者领域😉获得了大量用户。 但在基础设施层，你只能选择的英伟达G⭐PU，或者它的马甲云算力平台CoreWeave。英伟达是AI🥳 热潮的最大赢家，坐拥4.42 万亿美元的市值，依然备受追捧👍。 而黄仁勋无论是态度谦和，还是警告不能失去中国市场，😡都是为了更大的目标。他虽然早在25 年就财富自由，也在近一年😆套现了约两亿美元，但他应该更享受在这个大博弈时代位列 AI权💯力中枢的快感。 他打造的GPU 终于具有核弹属性，和黄😁金一样，被各国所囤积。 01 英伟达与OpenA🤩I 在 9 月 22 日就宣布了达成合作意向，共同部署AI数😘据中心基础设施。不仅如此，英伟达还将成为OpenAI首选战略😁计算和网络合作伙伴，双方将会“共同优化技术路线图”。 🤩过去三年，AI模型参数从千亿级迈向万亿级，对算力的渴求迎来“🎉指数级爆炸”。 OpenAI CEO 奥尔特曼反复强调：“行😂业受制于算力瓶颈。”相较于提升ChatGPT具体的实用效果，⭐越来越有商人风范的奥尔特曼将更多的目光转向了打造“AI基础设😘施”。 展开全文 2025年，OpenAI大张旗🚀鼓推出号称5000亿美元规模的“星际之门”计划。奥尔特曼兴奋❤️地宣称：“计算基础设施将成为未来经济的基础。” 在他的设想里😍，大规模基建可以让算力成本压下来，算力最终会变成像电力一般普🌟惠的资源，而普惠才能真正迎来全民AI时代。 9月，甲骨😴文披露跟OpenAI签下了价值3000亿美元的云计算算力服务🚀采购合同，甲骨文股价随之一飞冲天。 很快，外界就对这项💯合作是否能够真正落地产生了质疑，这张“口头支票”看上去少了重🥳要的一环。不过，奥尔特曼确实行动力迅速，OpenAI跟英伟达😜的协议正好补上了缺失的拼图。 近一年，黄仁勋已明显不在👏满足于被看作是芯片出售方，而是要当AI时代的“算力能源供应商😅”，不惜代价地锁定未来长期需求。第三方统计显示，2024年英😎伟达参与了近50笔AI领域风险投资，这些获投企业的开支几乎都😉包括采购英伟达芯片。 换言之，英伟达用自己的钱让客户买🤗自己的产品，又通过技术限制等约束条件让这些AI企业在未来也只😡能选择英伟达的产品。 根据最新财报，英伟达年度自由现金😴流607.24亿美元，较一年前增长60%。手握巨额现金让老黄🤔更加敢于主动出击。9月，英伟达以50亿美元入股英特尔，英特尔🤗将为英伟达定制化设计x86处理器，以突破PCIe总线的带宽瓶😂颈。 多年对手都能变队友，那么上下游统一战线，也变得顺🙄理成章。 在官方新闻稿中，黄仁勋和奥尔特曼勾肩搭背，显🤔得关系十分亲近。黄仁勋还表示：“从第一台 DGX 超级计算机🙌到 ChatGPT 的突破，英伟达和 OpenAI 十年来一🤯直相互推动。”显然，双方有意凸显彼此在行业的重要地位和特殊意😘义，进一步巩固自己是“业内第一”的形象。 具体来说，英🙌伟达将为OpenAI的下一代AI基础架构部署至少10吉瓦的英😎伟达系统。吉瓦是衡量电力输出规模的关键单单位，10吉瓦相当于😁400到500万块GPU的算力，差不多是英伟达今年全年的出货😉量。 双方共同规划未来发展路线将有利于形成“需求—技术😡—产品”的闭环，保持领先地位。 据透露，英伟达将按照每🔥吉瓦100亿美元的节奏向OpenAI投资，至多1000亿美元😢。作为交易的一部分，英伟达会获得OpenAI的部分股权。知情😎人士表示，按照OpenAI近期在资本市场5000亿美元的估值👍计算，首笔100亿美元投资将为英伟达换取约2%的股份。 🥳 如果是一年前，新闻媒体的头版头条都将被这则合作协议占领，可🚀是AI领域的雄心壮志实在是太多了，资本市场面对不把钱当钱的A🙄I企业已经变得冷静起来。 不仅英伟达的股价没有如甲骨文😴那般出现明显异常飞跃，甚至新闻媒体都兴趣平平，舆论的质疑声音🤔压过了吹捧。 02 彭博社直接给这笔交易套上了“🥳循环交易与循环营收”的帽子。 简单来说，OpenAI、😆英伟达、甲骨文形成了“ONO”三角联盟，甲骨文是AI云基础设😂施服务的直接提供者，OpenAI向甲骨文购买算力服务，甲骨文💯向英伟达购买GPU来搭建AI基础设施，英伟达转过头投资Ope🤔nAI。也有传闻称，OpenAI和英伟达是“芯片租赁”商业模😍式。 同一笔资金在三家公司之间来回捣腾，实现了完美循环🤯，一台带动AI领域狂奔的“永动机”就此诞生。 往好了想🤯，如果市场表现符合预期，资金可以快速循环，无限迭代，三家公司🙄的业绩数据继续飙升，在各自细分领域占据绝对龙头，牢牢握住AI😘行业的主导权。 可问题是，市场表现真的有那么好吗？ 🎉 面对外界对“ONO”是否在玩数字游戏的质疑。黄仁勋在这期😊播客节目中予以否定的态度。“收入端与投资端无关。投资机会没有🤯绑定任何条件。” 他强调，投资是基于对OpenAI未来😘发展的信心，OpenAI的客户数量在指数级增长，计算量也处于😢指数级增长，数据中心的规模是由下游需求撑起来的，英伟达需要站😍出来抓住这样的建设机会。黄仁勋还表示，摩尔定律已死，通用计算❤️会转向加速计算。“我们与英特尔的合作就是在承认通用计算正迁移🚀到加速计算与AI。” 黄仁勋还对没有在早期就跟Open😎AI达成深度合作感到非常遗憾。“他们早年就邀请我们投资，当时😀我们太穷了，投得不够，真该把所有钱都投进去。” 不过，😜考虑到OpenAI 早期投资者马斯克和奥尔特曼已经闹到势不两😉立了，黄仁勋或许不需要遗憾什么。 为了论证AI的潜力，😜黄仁勋直接把AI推到了维护国家安全、跟进现代化的高度，认为A🎉I在未来会是必需品。“AI是现代软件。……每个国家都必须在计👏算中保持现代化。”或许是为了强调AI的重要性，黄仁勋还用AI🙄竞赛类比“曼哈顿计划”，甚至说没有人希望有原子弹，但人人都需🤗要AI。 奥尔特曼也对一系列质疑进行了公开回应。 😁 他称，自己完全理解外界在担忧什么，但现在所有的投资规模并没🔥有过度，是AI革命下必须要做的建设，大型科技繁荣需要大胆且协🤯调的基础设施建设。“OpenAI的增长速度比以往任何企业都要😅快。” 奥尔特曼还乐观地表示，在拥有10吉瓦算力时，A😎I也许能找到治愈癌症的方法。 尽管双方都表现得对自己所🎉言深信不疑，但外界听后只会更加担心这是不是一场当事人成功把自😀己骗了的“泡沫”。 毕竟，两个人都回避了一个核心问题，👍那就是OpenAI仍处在亏损状态。财务文件显示,OpenAI🙌在2025年预计亏损50亿美元，2026年扩大到140亿美元😀。按照最乐观的预测，2029年才有可能实现盈利。 也就🚀是说，OpenAI还没有自给自足的能力。一旦奥尔特曼拿不到新🤔的融资，雄心壮志的AI基础设施计划就会成为失控的烂摊子。 😅 尽管OpenAI已经明显偏离了公益组织的定位，奥尔特曼还😘是不想被外界看成是单纯的商人，他一直对上市持有拧巴的态度。他🚀认为，认为上市后需要每个季度给华尔街交出一份答卷，这会让公司😀长期投资变得困难。 听上去，有那么些掩耳盗铃。 🤩03 所谓的有需求不等同于必需品，两者之间的鸿沟很可能👍永远无法跨越。 据统计，ChatGPT 用户已超过7亿❤️，但付费用户不到3%。极低的付费比例说明用户对其依赖性并不高😁，仍是锦上添花的工具。奥尔特曼在炫耀需求增长时，从来没有论述🤩过如何建立起有效的商业模式。 贝恩公司测算，2030年😅全球AI公司需要2万亿美元的年收入才能为满足预期需求所需的计🤩算能力提供资金。然而，按照现有的营收推算，AI行业将面临80😊00亿美元收入缺口。 数据中心不同于传统的电路设施，它⭐的核心硬件设备更新换代更快，出现故障的概率也更高。虽然科技公😅司渲染“军备竞赛”可以一步到位，但只要运行过机房，就知道它需😎要持续大量的资金投入。一旦设备供应跟不上最新潮流，功效就大打😢折扣。 即便算力就位，也需要在客户端找到应用爆发。只有🔥准确的场景才能激发消费者对高价值服务的认可。目前来看，业内将😜希望寄托在教育、医疗等关键领域，可是垂直细分巨头并没有成型。🌟 无论是大型投资机构，还是政府基金，亦或是散户，都认同😀AI领域存在着严重“泡沫”，资本给AI投资附加的约束条件正在😢明显增多。 可是对于科技巨头而言，AI对自身在未来能否👏生存下去实在是太重要了，他们不敢观望。 作为局中人，哪🤗怕“自说自话”也得往前冲下去，这是关乎未来的生死之战。扎克伯😍格就承认，可能会有“空中陷阱”，Meta可能会浪费100亿美🤩元之类的，但这不是重点。对于奥尔特曼和黄仁勋，他们当然清楚自🙌己是在循环投资打造“永动机”，但这也不是重点。 AI行😁业的估值溢价反映了大规模结构性机会，对于掌握核心技术的英伟达👍和OpenAI而言，它们坚信只要技术路线是对的，泡沫也能创造🚀价值，要把泡沫视作是“未来”和“梦想”。创新只能在乐观的情绪😊中获得推进，得有容忍失败的冗余空间。所以，用技术泡沫来推动边😴界扩展是一条必然要选的路。 因此，当外界的质疑声变多，😅投资者开始犹豫时，行业大佬更要站出来加油鼓劲。 只要不🎉是百分百会失败，有1%的概率成真，那么对于巨头来说就是要勇于😘下注的。毕竟，没成真不过是损失了些资金和市值，但出局了，就得🌟下牌桌。 对于这些科技巨富来说，再没有比失势更糟糕的事🚀了。 比科技巨富更焦虑AI 的是各大国，AI 竞争已经😅是黄仁勋所暗示的是“新曼哈顿计划”，是国运之争，谁都不敢懈怠⭐，更不会认输，只会争相投入，对算力基石GPU 的需求已经超越🙄了商用需求的范畴，变成和央行囤黄金一样的战略储备。 而🙄对于广大投资者尤其小散来说，既然大国、大佬们敢all in，🎉那有什么理由不跟呢，一手增持黄金，一手增持科技股。在很多时候👍互为对冲的资产，达成了同时上涨的奇观，看似是“杠铃交易”，其😎实是跟随下注未来。 面对愈发混沌不明的世界，这台“永动😎机”是所有人一起打造的。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多