特朗普政府出尔反尔?韩国或被要求向日本5500亿美元投资承诺看齐

吃瓜电子官网最新热点:特朗普政府出尔反尔?韩国或被要求向日本5500亿美元投资承诺看齐

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美韩贸易协议被曝遇阻,美国不仅要求韩国提高投资金额,还希望提😀高现金占比。该协议的成败已然成为试金石,若谈崩,特朗普与数十⭐个国家关税谈判也恐受挫。 据《华尔街日报》报道,特朗普😅政府与韩国达成的贸易协定正摇摇欲坠:美国商务部长霍华德·卢特🤔尼克(Howard Lutnick)在谈判中态度强硬,而韩国😊部分官员私下向美国盟友表示,白宫正在“临时改变规则”。 😊 据了解谈判情况的人士(包括一名韩国政府顾问)透露,卢特尼克🚀近期与韩国官员沟通时提出,希望韩国在7月承诺向美国投入350🙄0亿美元的基础上小幅增加金额,且最终总额需更接近日本承诺的5🤯500亿美元。 部分知情人士(包括一名美国官员)表示,😆这位商务部长还私下告知韩国官员,特朗普政府希望韩国提供更多以🎉现金形式而非贷款的资金支持。 美韩贸易协议的成败至关重🙄要 特朗普政府与韩国的贸易协定能否落地,是衡量美国与数😴十个国家“关税谈判整体进展”的关键指标。在这些协议中,包括美😘韩协议在内的多项均为口头约定,并未签署正式文件。 这一😜现状导致美国与其部分关键贸易伙伴在“如何达成最终协议”的问题🚀上存在巨大分歧。 一名白宫官员向《华尔街日报》表示,尽🥳管美国正努力微调与韩国的协议,但政府并未提出“与已达成共识内😊容存在显著偏离”的要求。不过,该协议框架的完整细节尚未对外披😀露。 美国财政部发言人透露,周三在联合国大会期间,财政❤️部长斯科特·贝森特(Scott Bessent)与韩国总统李😊在明(Lee Jae Myung)会面时重申,美韩两国拥有稳❤️固的经济与安全合作关系。韩国一名高级官员表示,李在明在会面中🌟表达了对“商业上合理的协议”的期待。 韩国的贸易协定之😴所以备受关注,是因为其条款与邻国日本的协议高度相似。日本与英🔥国一道,是少数与美国签署了正式贸易协议的国家。作为美国的亲密🤯盟友,且拥有美国海外最大军事基地,韩国被特朗普政府列为首批主🌟要贸易谈判目标之一,其他目标还包括澳大利亚、印度、日本和英国😍。 但韩国官员在国内也面临着“不轻易让步”的巨大政治压👍力:本月,美国在佐治亚州现代汽车工厂开展移民突袭行动,逮捕了⭐300多名韩国人,此事至今仍令韩国民众不满。目前,除一人外,🙌所有被拘留的韩国人均已回国。 美国能否与韩国达成协议,💯或将为特朗普提供急需的动力,以推进与其他国家的谈判。但如果谈🤗判陷入停滞,可能会减轻美国贸易伙伴的谈判压力——这些国家本就❤️对美国提出的高额要价感到不满,且仍在等待特朗普拟议关税相关的😉法律问题明朗化。 7月底,特朗普曾表示,美国已同意将韩⭐国的对等关税及汽车关税从拟议的25%降至15%。作为交换,韩🥳国承诺向美国投资3500亿美元,并额外购买1000亿美元的美❤️国能源产品。 特朗普当时在社交媒体上称,韩国投资所支持🤩的项目将由他亲自选定,资金分配也将由其政府掌控。但他并未进一😁步透露协议结构的细节,而韩国官员几乎立刻对这一说法提出了异议😂。 美国坚持让韩国接受“日本式”协议 展开全文 👏 知情人士称,卢特尼克及其他美国谈判代表一直在施压韩国,🚀要求其签署一份“更贴近美日贸易协议”的文件,尤其是在“为换取🎉关税减免而向美国承诺巨额投资”这一核心条款上。 本月早⭐些时候,日本与美国签署谅解备忘录,其中约定日本将为美国投资项😀目划拨5500亿美元。由卢特尼克牵头的委员会将向特朗普推荐值😉得推进的项目,且在日本收回初始投资后,美国将获得每个投资项目😴90%的利润。 通过接受这些条款,日本面临的汽车关税自😴本月初开始从之前的27.5%降至15%——这使得日本成为少数😍从特朗普拟议的汽车关税中获得大幅减免的国家之一。 据一😍名知情人士透露,卢特尼克已明确表示,尽管韩国不太可能将投资金🙄额大幅提升至日本5500亿美元的水平,但在他看来,韩国仍需接💯受“与日本协议中多数相同的条款”。卢特尼克不希望给外界留下“😊政府向韩国提供显著不同的协议结构”的印象,因为他担心此举可能🌟会削弱美国与日本签署的协议——尽管该协议本身并不具备法律约束😅力。 负责与美国进行贸易谈判的韩国产业通商资源部发言人😡表示,卢特尼克从未要求韩国支付总计5500亿美元的资金,但该🤗发言人拒绝进一步置评。 知情人士称,近日,韩国通过其驻😅华盛顿大使馆联系了美国的盟友,警告他们:在美韩双方已达成口头🤩协议的情况下,特朗普政府仍在试图获取“最后时刻的让步”。 😂 卢特尼克与韩国谈判对手的最新磋商,已于本月在纽约举行。 🤗 在近期与美国的谈判中,韩国一直试图明确“自身与日本不具😡可比性”。韩国强调,其经济规模(GDP约1.8万亿美元)仅为🔥日本的五分之二。 此外,日本与美国签有货币互换协议,可🤩在危机时获取美元;而韩国并无此类外汇安排,若要为3500亿美💯元的投资提供资金,可能需要变现美元储备——这一金额将占韩国当😢前美元储备的80%以上,可能使其在金融紧急情况下陷入脆弱境地⭐。 包括李在明在内的韩国官员近期表示,接受美国的提议可🥳能会引发韩国的金融危机。 卢特尼克也未排除“美韩贸易协🤗议可能告吹”的可能性。本月接受CNBC采访时,他指出,李在明🎉近期访问白宫期间,与特朗普并未就贸易问题进行太多公开讨论,原🤩因是这位韩国领导人“没有签署那份文件”。 “细节决定成🥳败,”卢特尼克表示,“韩国要么接受这份协议,要么缴纳关税——❤️没有模糊地带。”返回搜狐,查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看,全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%,随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地,这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍,地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差,勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日,地平线在港😅交所发布公告,宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份,估计所得款项净额约63.39亿港元(约合人民币58.1😜4亿元)。不出意外,该配售消息一出,地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资,总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是,此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时,地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年,地平线收入约为15.67亿元🙄,同比增长67.6%;但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业,一边是业务高速增长、出货量屡创新高,另一边是亏损持👍续扩大,以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅? 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业,地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来,地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元,今年6月配售募资46.74亿港元,加🤯上此次募资63.4亿港元,一年内合计募资168.87亿港元(😉约合人民币154.8亿元)。 而此次公告中披露的配售价👏格,是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售,此次募资更多,但给出的“折扣”反而🥳更小,不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途,地平线公告称将用于扩大海外市场业务,加速国内市场业😴务扩张;投资研发以进一步提升技术能力;投资新兴领域,例如与R💯obotaxi相关的计划;对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为,地平线的融资紧迫感,藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初,余凯便喊出“3年脱手开,5😴年闭眼开,10年随心开”的设想,但想要将这个战略规划落地,就🥳必须要加速技术商业化。 加之,特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码,地平线需要通过融资保持技术领先,才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升,前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏,但不能否认的是,其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日,地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片,累计量产出货突破1000万套,成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年,公司实现营业收入15.67亿元,同比增长67.6%😢,主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元,为去年同期3.5倍,出货量198万套,同比😘增长约100%。 更值得关注的是,中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套,同比增长6倍,占上半年总出货量近50%,😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升,也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计,搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间,进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据,公司目前已与27家😴车厂合作,定点车型超300款,大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据,在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中,地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一,每3辆汽车中,就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而,亮眼的市场份额背后,地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书,2021年至2024年上半年,来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年,地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%,其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落,但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于,当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后,诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此,这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”,押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出,到2025年,👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍,带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示,2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元,同比增长高达62%。而据其预测数据,😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过,从市场端来看,全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%,随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地,这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标,此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团,计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚,算力军备竞赛加剧,智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年,随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加,国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产,但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年,实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时,国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中,智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中,英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位,特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是,蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型;小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片,算力达2👏250 TOPS,比Thor U还高;芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案,直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到,向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势,其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计,搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时,🙄面对激烈的市场竞争,地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向,进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出,“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%,同一报告期内,😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮,各家车企都在不断向上游压缩成本,这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测,到本世纪30年代后期,中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元,届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下,9月11日,地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求,发挥各自技术优势,共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下,边扩亏边谋求新机的地平线,还能让资本😜市场保持多久的耐心,我们不得而知,但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望,这位百度出身的创业者余凯,可❤️以顶住压力。返回搜狐,查看更多

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