8月24日在贵阳飞上海一架民航客机上，两名大妈因无法忍受同机😘一名由祖母单独带乘一岁多女性婴幼儿哭闹，竟将其强行带至厕所，🤗以“再哭就不让见奶奶”的威胁方式进行所谓锁门“教育”，还将“🌟成功经验”录制成视频炫耀和“推广”，引起激烈争议和广泛批评。🔥 笔者和大多数朋友一样经常搭乘航班，为人父母既因携带婴😜幼儿同乘领教过同机乘客的抱怨，也亲身经历过机舱里有婴幼儿、甚😴至不止一个婴幼儿在自己疲惫之极时的哭闹，将心比心，在这种情况🤔下产生烦躁乃至恼火，也都是人之常情，可以理解。 这种烦😍躁恼火的情绪固然可以理解，但因此而对不到两岁的婴幼儿进行所谓❤️“教育”，就难以理解、不可接受，甚至不妨说不可理喻了。 😊 首先，在民航客机上“谁该管”？ 根据1996年3月1😡日起施行的民航航班管理专门法规《中华人民共和国民用航空法》，🤯第九章第三节及第十五章，民航客机机舱内的管理，系承运人即相关🚀航空公司的责任，乘客未经授权，无权对包括其他乘客在内的任何人😆实施包括“教育”在内的管辖权。乘客固然有权对座舱安静、舒适提🙄出合理要求，但只能向机舱空乘人员进行反映，寻求后者的帮助和解😴决，越俎代庖，在机舱内实施普通乘客所不具备的管辖权已涉嫌违法😎，名为“教育”、实则从监护人手中强夺婴幼儿带入密闭空间，甚至😴涉嫌违反《中华人民共和国刑法》，可能构成绑架、非法监禁及非法😆剥夺他人人身自由等罪。部分网友对两名大妈“缺德”表现出应有的😁愤怒，但从“该谁管”角度分析，这恐怕已远非道德范畴的问题。 😢 其次，在这种情况下“该管谁”？ 中国各项现行法律🌟均将不满16岁的未成年人视作“无行为能力者”，即便涉及违法犯🙄罪等问题，也只能责成其法定监护人负责。具体到本次纠纷，当事人💯是年不满两岁的婴幼儿，不过牙牙学语、心智初开的状态，其哭闹即🙄便惹人不快，也不过是孩童天性，无足深责，纵欲追责，也应与其驾😁护人这样的相关成年人沟通，心平气和地寻求一个妥当的解决方法。👏无论如何，如此低龄婴幼儿的哭闹不是什么“主观错误”，更非需要⭐或可以追究的“罪责”，身为成年人理应表现出长者应具备的风度和🎉宽容，即便实在难以忍受，也应和其身边的成年监护人交涉，而不是👍将未成年人强行从其监护人身边夺走，关进“小黑屋”进行所谓“教😊育”。在此次事件中，婴幼儿的监护人明明就在边上，而婴幼儿甚至🤩不满两岁，既无力反抗也无法辩驳，甚至可能连路都走不利索，舍弃😊正当的“该管”对象而强行“教育”十分不适当的对象，舍弃容易沟😢通理解的成年人而“教育”不满两岁的低龄未成年人，可谓莫名其妙❤️，难道这两名大妈自认只能和如此低龄的婴幼儿一般见识，自信不论🔥“批判的武器”或“武器的批判”，都只能对如此既无招架之功、又⭐无还手之力的婴幼儿有必胜把握？ 客观上，民航航班上婴幼🚀儿哭闹给多数其他乘客带来困扰是普遍现象，航空公司及空承人员的😆确有义务拿出有效的应对之策，以尽可能改善乘机环境，缓解带婴幼⭐儿乘机者和其他乘客间可能出现和激化的矛盾。在国际上，一些航空🎉公司会刻意控制出售座位给带婴幼儿乘机者，或指定专门的低龄婴幼😜儿“亲子座”，以兼顾需带婴幼儿乘机者和其他乘客需要，合理、温⭐和地控制单次航班上婴幼儿密度，从而缓和矛盾，控制负面影响。直🙄接发生顾客对婴幼儿哭闹抱怨，或已激化成乘客间冲突的航班，空乘😘人员应事先领受充分的相关应机处理训练，主动、冷静、积极、适当😉地和矛盾双方沟通，充分考虑和兼顾双方需要及实际困难，矛盾双方😂中的成年人更应“像个大人”，互谅互让，共同维护一个和谐、安全🙌的客舱环境。 事实上，任由乘客攘夺空乘人员“教育”低龄🎉婴幼儿，对任何人都没有任何好处。 就此次具体事件看，尽🔥管两名大妈炫耀“教育行之有效”，但恐怕大家都心知肚明，如此少🤩不更事的低龄婴幼儿，被突然把自己关进“小黑屋”、看不见熟悉亲🔥人吓到更加大哭大闹的概率，恐怕远比“就此吓到打住”高得多，一😴旦情况如此演变，两名大妈不但要承担婴幼儿监护人的追责，其他乘❤️客原本对婴幼儿哭闹的不满，八成也会转嫁到她们头上（因为哭闹愈😊演愈烈完全是她们的“教育成果”；其次，一旦婴幼儿监护人不依不🌟饶，与“拐孩子的陌生人”发生争执甚至肢体冲突，自己未必理直气😀壮和“法直气壮”不说，在空中航班密闭机舱这种特殊环境下，还会😅增加事故隐患和风险，无论如何对任何人都没好处。 说到底🚀，婴幼儿在机舱哭闹的确“是个事”，也的确不太好解决，最合适的🙄应对之策绝不是鼓励、放任类似越俎代庖的“教育”，更没道理苛责🔥离有限法律行为能力年限尚有14年之遥的婴幼儿，而是应责成和鼓😅励理应懂事、懂理、懂法的各方成年人分别管好能管和该管的：带婴🤩幼儿乘机的监护人管好自己的孩子，受婴幼儿哭闹的乘客管好自己的🤩情绪和行为，空乘人员管好自己份内的机舱秩序与环境，再辅以相互😉理解、互谅互让的“勾兑”，机舱内彼此共同的氛围和空间，相信会😁和谐舒适得多。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

2025-09-26 18:20:41 作者：狼叫兽 🤔感谢热心网友西窗旧事与会弹琴的九号提供的信息线索。 9🌟月26日，执行中国第15次北冰洋科学考察任务的“雪龙2”号极💯地科考破冰船顺利返回上海。本次科考任务取得重要突破，在“雪龙😀2”号的支持下，“深海一号”搭载“蛟龙”号载人潜水器成功实施💯我国载人深潜在北极冰区的首次下潜，标志着我国在深海进入能力与🌟深海探测技术水平方面持续提升。 “蛟龙”号是我国自主研😀制的7000米级载人潜水器，已累计下潜超过300次。今年3月🤗，该潜水器完成了电源动力、推进、液压、电气、观通等关键系统的⭐升级改造。其中，推进器桨叶由3片增至4片，通过结构优化提升了😍动力效率，使最大航速从每小时2.5海里提高至3海里以上，同时🤯实现了核心装备的国产化目标。 此次北冰洋科学考察由自然😂资源部组织实施，共动用“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”😜和“探索三号”四艘科考船联合开展，是我国迄今规模最大的一次北🔥冰洋综合科学考察。 初步研究成果显示，北极部分海域的底⭐栖生物密度、多样性以及个体体型在几十至上百公里范围内存在显著❤️差异。这一发现为深入理解极地深海底栖生物的空间分布特征，评估😊气候变化对深海生态系统的影响提供了重要的科学依据。 返回搜狐😢，查看更多